布里斯班時任市長Graham Quirk宣布地鐵計劃近九年後，首批車輛開始上路。

地鐵於周一早上 6:30 啟動，最初在東南巴士道、東部巴士道和埃莉諾·肖內爾大橋（Eleanor Schonell Bridge）上的169巴士線路上運行。

它為以下九個車站提供服務：

Eight Mile Plains；

Upper Mount Gravatt （Garden City）；

Griffith University；

Holland Park West；

Greenslopes；

Buranda；

PA Hospital；

Boggo Road；

UQ Lakes。

據《布里斯班時報》報導，地鐵的運行頻率和時間與 169 路線相同，只是時刻表略有調整，全天共有 145 個班次。

市民可以像乘坐公交車一樣叫車，然後用交通卡go card上車。票價為 50 澳分。

三大車門可幫助乘客高效上車，上車後他們會聽到熟悉的聲音播報站點、換乘提醒和景點。

地鐵配有 Wi-Fi 和 USB 充電點、實時信息屏幕、全景後窗。

布里斯班地鐵不是國際意義上的「地鐵」，這一點已經引起很多討論，可能會讓一些認為它是火車的人感到困惑。

但不管怎麼稱呼它，將布里斯班目前在這些專用公交車道上行駛的公交車換成更大的地鐵車輛，可以將運力提高一倍。原本繁忙的線路每天將增加7300人次，或每年增加3000萬人次。

市議會60輛全電動地鐵車輛長 24.4 米，是標準公交車的兩倍，可容納更多乘客。