英國國王和王后 （澳洲總理內閣部）
英國的查爾斯囯王（King Charles）與卡米拉王后（Queen Camilla）將於10月18日抵達澳洲，展開為期六天的訪澳之行。
這是查爾斯登基後首次訪問澳洲。澳洲總理阿爾巴尼斯和反對黨領袖達頓將在國會大廈歡迎國王和王后。他們在澳期間將到訪悉尼與堪培拉的標誌性地標，並參與一系列社區活動。屆時，公眾有多次機會與王室夫婦近距離接觸。
在皇家之旅之前，澳大利亞共和運動組織向白金漢宮致函，要求與國王會面。
查爾斯國王的發言人表示，如果澳大利亞人決定罷免國王的國家元首地位，他不會反對。「作為立憲君主，國王陛下會根據部長的建議行事，因此澳大利亞是否成為共和國是澳大利亞公眾的決定。」
共和運動主席Esther Anatolitis讚揚了國王的回應，稱查爾斯是「一位進步的、現代的領導者」。
Anatolitis表示，鑒於查爾斯的到訪，澳大利亞需要就為什麼仍然有國王展開全國性討論。「國家元首的角色不應該是與生俱來的繼承權，」她說。
1999 年的全民公投中，澳大利亞人以 55% 對 45% 的票數反對成為共和國。
Anatolitis說，澳大利亞共和運動的研究發現，92% 的澳大利亞人對未來成為共和國持開放態度。
查爾斯國王與卡米拉王后的澳洲之行於10月23日結束，隨後將啟程前往薩摩亞（Samoa）。
自2011年伊麗莎白女王二世訪問布里斯班、墨爾本、堪培拉和珀斯以來，這是首次在位君主訪問澳洲。不過，查爾斯國王在繼位前曾15次訪問澳洲。
據澳新社報導，澳洲快速充電電動汽車的成本正在迅速超過傳統汽車的汽油價格。雖然全國1000個快速充電網點緩解了人們對電動汽車的「里程焦慮」，但日益高昂的充電費用可能會讓司機猶豫是否要更換電動汽車。 澳最大的快速充電提供商Evie Networks在五年內將價格提高了80%，從2020年的每千瓦時35分升至如今高峰時段的63分/千瓦時。對於競爭對手品牌的車輛來說，特斯拉的超級充電網路甚至更貴高達92分/千瓦時。比亞迪Atto 3等流行中型電動汽車的60kWh電池充電成本約為55澳元，續航里程約為390公里，而較大的起亞EV9的100kWh電池充電成本約為90澳元，續航里程約為500公里。以每公里澳元計算，最昂貴的電動汽車充電器導致比亞迪Atto 3或起亞EV9等車輛行駛100公里的費用分別為14澳元和18澳元，這比豐田RAV4或HiLux的8澳元或13澳元要高。 Evie Networks主管Bernhard Conoplia表示，高電力成本（主要是由未考慮電動汽車的過時配電網路電費設計造成的）威脅到了電車的優勢」。 澳洲電動汽車車主距離為完整電池支付雙倍汽油價格還有很長的路要走。他說：「我們在澳洲很幸運，有這麼多人可以在家或工作中充電，但全球情況並非如此。澳洲大約90%的電動汽車車主在家裡或工作場所充電，其中大約50%使用太陽能充電。有很多人免費開車。」 澳洲在普及快速充電器的道路上遇到了一些障礙。Ampol在8月份獲得了1億澳元的政府撥款，以幫助支付其加油站「AmpCharge」網點的費用，該公司指責電網管理員未能實現其電動汽車推廣目標。Ampol首席執行官馬特•哈利迪 (Matt Halliday) 在8月份告訴投資者，100個充電站正在建設或等待連接，並稱電網上的「啟用基礎設施」是一個停滯點。 BP在4月份縮減了其「BP Pulse」網點的全球雄心，ChargePoint在1月份關閉了其46家澳洲網點，此前不久，昆州電動汽車硬體巨頭Tritium於2023年底破產。但其他公司正在不斷壯大，比如特斯拉，上個月在澳洲開設了第100個超級充電站。… Read More
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