悉尼規劃中的地鐵線路（網路）
據《悉尼晨鋒報》報導，悉尼海港和中央商務區下方耗資 216 億澳元修建的地鐵線路將於 8 月初向乘客開放，此前無人駕駛列車已開始試運行全方位服務時間表。如果試運行沒有出現重大失誤，並獲得安全監管部門的批准，那麼Chatswood和Sydenham之間的地鐵城市線和西南線主要路段將於八月的一個周末開通。
在開始試運營之前，悉尼地鐵公司對包括雙隧道、無人駕駛列車和車站在內的新基礎設施進行了長達 15 個月的密集測試和調試，這是在客運服務開始前獲得認證的關鍵一步。一個月前，Waterloo站成為六個新車站中第一個移交給悉尼地鐵公司的車站，悉尼地鐵公司曾表示，將在試運營開始後的幾周內確定該線路的開通日期。
州長Chris Minns表示，政府的目標是」儘可能早地在 8 月份開通」。他說：」日期敲定後，我們會確保儘早讓大家知道。但我們不想讓大家失望。我們希望確保它能在首個日期完全徹底地運作起來。」
試運行將包括複製應急演習，以測試對意外情況的反應，約有 1000 人參與模擬場景。列車在隧道內停車、乘客疏散和涉及緊急服務的演習都是要測試的場景。
位於市中心的新線路的開通日期還將決定Bankstown線路為期 12 個月關閉期的開始日期，以便在關閉期將其轉換為地鐵列車運行標準，同時也將決定悉尼鐵路的新時刻表。
交通部長Jo Haylen曾多次表示，在確保從Chatswood到Sydenham的新地鐵延長線服務穩定運行之前，她不會允許關閉Bankstown線。Haylen表示，在未來幾周內將對一系列不同的方案進行測試，以確保地鐵 「絕對準備就緒」，可以讓乘客上車。她說：」這就像奧運會倒計時一樣，我們正在訓練列車做好準備。」
悉尼不斷擴大的無人駕駛列車網路的第二階段在七年的建設過程中被稱為 「Metro City 「和 「Southwest」。第一階段線路已於 2019 年在Rouse Hill和Chatswood之間開通，耗資 73 億澳元。這兩個階段將形成一條線路，通車後被稱為 「M1″。
責任編輯：小凡
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