堪培拉的一個家庭是比亞迪（BYD）電動汽車的首批購買者之一，他們表示，在電池出現故障後，噩夢般的客戶服務體驗「讓我們徹底失去了對這家中國公司的興趣」——甚至可能對電動汽車也失去了興趣。而比亞迪將電池故障描述為「孤立事件」。
Cool 夫婦的BYD Atto 3 （網路）
堪培拉的一個家庭是比亞迪（BYD）電動汽車的首批購買者之一，他們表示，在電池出現故障後，噩夢般的客戶服務體驗「讓我們徹底失去了對這家中國公司的興趣」——甚至可能對電動汽車也失去了興趣。而比亞迪將電池故障描述為「孤立事件」。
41 歲的 Ian Cool 和妻子 Cate 於 2022 年 3 月訂購了價值近 50,000 澳元的 BYD Atto 3，在多次延誤後終於在2022 年 11 月收到了這輛車。
他們選擇了比亞迪，是因為 Cool 先生髮現特斯拉的速度表位置很彆扭。
這位三個孩子的父親將預約比亞迪試駕的過程描述為「一團糟」，但他們「試駕時對這輛車很滿意」，一開始「我們對它非常滿意」，他說。
去年 4 月，Cool 一家的合影甚至登上了《堪培拉時報》的頭版，該報報道了中國電動汽車站澳洲銷量激增的情況，「我們喜歡它——我們是比亞迪團隊，」Cool先生說。
但這一切都在今年 3 月 7 日發生了變化，當時Cool太太在塔格拉農公園大道以 100 公里/小時的速度開車上班，Atto 3 的電池突然失效，車子立即失去了所有動力。
她設法「慢慢滑入邊道」，並在堪培拉植物園入口處「踉踉蹌蹌地停了下來」。「幸運的是，當時大約是上午 10 點，所以不是交通高峰期。」Cool先生說。
當時汽車的內部讀數仍顯示電池電量為 51%。汽車被拖到當地的比亞迪經銷店。
Cool 先生說，在此期間，與比亞迪打交道——甚至一開始打電話聯繫到對方——都極其困難。「一開始他們暗示我們沒有給汽車充電，這總是讓你感到不自在，」他說。兩周多後，Cool 夫婦被告知，60kW 電池確實壞了，需要根據八年保修期進行更換。「當我妻子把車送來時，我們親自與他們打交道，他們對待我們的方式讓我們非常生氣，」他說。
Cool 夫婦決定要求全額退款，因為根據《澳大利亞消費者法》，電池故障構成「重大故障」。
根據澳大利亞競爭和消費者委員會 (ACCC) 的說法，重大故障的定義包括以下情況：「如果作為一名理性的消費者，完全了解故障的性質和程度的話，就不會購買該汽車」，例如「你的汽車因製造缺陷而突然意外失去動力」。
Cool 先生說，在他們表示打算退還汽車後，比亞迪變得「粗魯且躲閃」。「我想事情就是從那時開始變糟的，」他說。「他們的態度讓我們非常惱火。」
Cool 先生回憶說，比亞迪的一位高級代表告訴他們，「如果汽車是三個月車齡，行駛了幾千公里，那麼全額退款是沒有問題的。」
比亞迪提出在保修期內更換故障電池，或以「基於車齡和里程錶讀數」的折價提供以舊換新。
Cools 夫婦向澳大利亞首都領地政府監管合規機構 Access Canberra 的消費者法律團隊提出了索賠。在等待索賠結果時，他們上個月「勉強同意」更換電池。
但事情又發生了轉折，Cools 夫婦聲稱，他們在 5 月 31 日取回汽車時，發現3 月 7 日事件的內置行車記錄儀錄像已被刪除。發現駕駛記錄只能追溯到前一天（ 5 月 30 日）。
Cool 先生表示，儘管多次詢問，比亞迪仍無法直接回答錄像出了什麼問題。
「至於駕駛日誌，為了員工的安全和隱私，在將車輛送入維修廠進行維修之前，我們會取出任何連接到記錄設備的 SD 卡，這是我們的標準做法和標準操作程序，」比亞迪的一位代表在 6 月 3 日的一封電子郵件中表示。「在最終檢查和道路測試後，質量評估員……將將 SD 卡重新放入插槽中。我不知道之前的駕駛日誌在哪裡，我只能推薦 Disk Drill，這是一個可能能夠從 SD 卡中恢復任何丟失或刪除的數據的應用程序。」
Cool 先生說這個解釋沒有道理，因為「取出 SD 卡不會刪除之前的鏡頭」。雖然「原因可能不是惡意的（技術人員可能不小心刪除了所有鏡頭）」，但比亞迪「沒有做出任何道歉。」「正是他們不承認在這個過程中做錯了什麼，這真的讓我們抓狂，」他說。
Cool 先生還質疑比亞迪的可靠性，「當時這輛車只有 15 個月，你不會想到主要部件會出問題，」他說。
「你去買一個新的 60kW 電池，這基本上就是這輛車的成本。如果汽車經常壞，你不會考慮花那麼多錢。誰能保證它不會再發生？」
他說，真正的癥結在於比亞迪的客戶服務。「3 月 7 日，如果他們像對待人那樣對待我們，照顧我們，『天哪，我們會看看的』，我們可能很樂意更換電池，」他說。「這讓我們完全失去了對這家公司的信心。」
比亞迪表示，自在澳大利亞推出以來，已售出超過 22,000 輛汽車。「電池故障不是該車型的常見問題，這似乎是在行駛 14 個月、行駛 33,000 公里後發生的孤立事件，」一位女發言人說。
這家中國巨頭在 1 月份超越特斯拉成為全球第一大電動汽車製造商，儘管埃隆·馬斯克的公司被迫大幅降價，但該公司剛剛在澳大利亞創下了月銷量新高。
比亞迪擁有比特斯拉更實惠的選擇——比亞迪 Atto 3 起價 44,499 澳元，而特斯拉 Model 3 基本款打折後也需 54,900 澳元。
比亞迪 5 月份在澳洲售出 1900 多輛汽車，遠高於此前 1622 輛的紀錄。
澳大利亞的電動汽車銷量從 2022 年的每月約 1900 輛增長到今年的每月 8000 輛。特斯拉仍然是澳大利亞最受歡迎的電動汽車，佔去年銷量的一半以上，但比亞迪正在迅速逼近——這在很大程度上要歸功於中國政府的補貼，導致其價格下降。
但澳大利亞銷售的電動汽車——包括特斯拉在內，超過 80% 都是在中國製造的，這引起了一些專家的擔憂。這些問題包括安全、服務延遲和數據隱私問題，以及更廣泛的地緣政治影響。
澳大利亞中國研究所的 Marina Zhang 上周告訴 ABC：「如果你依賴一個地理集中的區域來生產電動汽車等大型主要產品，那麼在供應鏈和生產能力方面，這總是非常危險的。」「任何供應鏈都會受到外部衝擊，別忘了 2020 年的新冠疫情，當時全世界都在努力應對一些重要供應商的供應鏈中斷，所以這總是一種危險。」
另一位堪培拉比亞迪客戶 Awadhesh Prasad 博士告訴ABC，他們的汽車出現的問題後需要一個月才能解決，這讓他們意識到了這些擔憂。
「我妻子的]擔憂與比亞迪的品牌聲譽有關，因為與特斯拉相比，比亞迪進入市場才幾年，」Prasad 博士說。「另一個原因是，如果汽車出現問題，很難快速修復，不幸的是，這種擔憂基本成真。」
位於澳大利亞新州Berowra Waters的Berowra Waters Inn，以其與世隔絕的地理位置和令人嘆為觀止的水景，成為了悉尼最獨特且令人神往的高端餐飲聖地之一。這家餐廳不僅因其優雅的氛圍和美輪美奐的景色而聞名，更因其創新而精緻的菜肴贏得了無數食客的青睞。從只可通過船隻或水上飛機到達的特殊地理位置，到每一道菜品的精心雕琢，這裡的一切都充滿了與眾不同的魅力。作為一種享受美食與美景並存的方式，Berowra Waters Inn無疑是一場視覺與味覺的雙重盛宴。 如果說有哪種用餐體驗能夠完美地結合美景與美食，那無疑是Berowra Waters Inn。從市區出發到餐廳附近的碼頭，再乘坐私人船隻航行，五分鐘的航程便足以讓你暫時遠離都市的喧囂，融入那片寧靜的叢林與水域之中。船隻接送是免費的，這種便捷的水上交通方式也讓這家餐廳增添了幾分神秘感和隱秘感。站在船頭，環顧四周，綠色的植被與碧藍的水面交織在一起，眼前的風景美得令人屏息。餐廳坐落在一座簡潔的沙岩建築內，玻璃百葉窗讓每一位食客都能享受無障礙的水景。餐廳的設計極為簡約而不失奢華，潔白的內飾、寬大的皮質餐桌以及溫馨的燈光，使得每一位前來用餐的客人都能感受到無比的舒適與尊貴。 Berowra Waters Inn。（圖：提供） Berowra Waters… Read More
在悉尼的Qudos Bank Arena，一場充滿懷舊情感和音樂激情的演唱會拉開了帷幕。Take That，這支英國傳奇組合，用他們超過30年的經典金曲和熱忱的舞台表現，再次點燃了現場觀眾的心。這不僅是一場音樂會，更是一場關於青春、回憶和情感的集體狂歡。 Take That。（圖：Andy Kershaw） 自1990年成軍以來，Take That迅速成為了90年代男孩樂隊的巔峰代表。無論是動人的和聲、充滿感染力的舞蹈，還是他們永遠年輕的笑容，這一切都為他們贏得了無數粉絲。如今，儘管團隊從最初的五人縮減為Gary Barlow、Mark Owen和Howard Donald三人，但他們的藝術生命力依然旺盛。 本場演唱會的設計更趨向於親密與真實。舞檯布置摒棄了以往的奢華與雜技式的舞美表演，轉而聚焦於三位歌手本身。這種簡約而深情的演繹形式，讓觀眾得以專註於音樂和歌聲本身，感受到歲月賦予他們的深沉與韻味。 Take That。（圖：Andy… Read More
位於墨爾本西部的Coles全新 24 小時顧客履行中心有 700 台機器人、人工智慧（AI）和 1000 名員工，比一般超市更忙碌、科技含量更高，只需五分鐘就能完成一份 50 件的超市訂單。 在 COVID 疫情加速數位銷售後，Coles 耗資 4 億澳元在墨爾本和悉尼建立自動化顧客履行中心。在… Read More
周一（11月18日），警方在布里斯本中央商業區的巴士站逮捕一名手持30公分獵刀的男子。 當日下午2點30分左右，警方接到報案稱有一名持械男子在Roma St車站。 在警方公布的錄影中，一名警官說：「放下刀，馬上放下刀！」「放下，馬上放下，把刀放下，放在地上！」 警方表示，該男子從腰帶中取出連鞘 30 公分獵刀，並依照警官的命令將刀丟在地上。 警方在一份聲明中說：「該男子未對任何公眾或警方做出任何威脅。」 警方已控告這名 18 歲男子在公共場所持有刀具，他於 11 月 20 日在布里斯本裁判法院（Brisbane… Read More
澳洲一位頂尖醫療經濟學家表示，濫收病人費用的醫生應該在公共名冊上被點名羞辱，針對莫寧頓半島（Mornington Peninsula）涉嫌濫收病人費用的醫生的集體訴訟也可能將遞交。 近日，病人受促檢查聯邦醫療保險記錄，以確保沒有被醫生錯誤收費。 維州莫寧頓半島（Mornington Peninsula）數十名麻醉師和外科醫師被指控蓄意詐騙、收取雙倍費用和私吞帳外費用。 據《時代報》報導，控訴書指控一群醫生為自己的財務利益而向病人收取高達 5000澳元的自付費用，將其偽裝成預約費或行政費，同時，這些專科醫師發布了參與醫療保險公司的無間隙費用計劃。 Margaret Faux 博士認為，如果指控成立，或許可以透過集體訴訟幫助消費者。 她說：「我們實際上需要儘快讓這件事呈現在法官面前。」「這封舉報信是一份大禮，因為它給檢察官所需的一切，讓他們可以快速、輕鬆地獲得事情的真相。」 Faux表示，值得關注的是，有指控稱醫生在沒有提供服務的情況下收取費用，這是違法的。 她說，舉例而言，收取超過 1000 澳元的麻醉行政費用，卻沒有任何解釋，這可能會被視為「可疑」，因為法律規定消費者必須使用… Read More
12 年級的學生正在迴避教育學位，有大量已開始攻讀教育學位的學生退學，使畢業生人數減少數千人。教師表示，高工作負荷以及學生、家長的不良行為正將他們趕出這個行業。 新數據顯示，自2020年以來，開始攻讀教育學位的學生人數和比率持續下降。2023年，只有11099名新州學生開始攻讀教育學位，佔大學新生的10.46%。而 2020 年則有 15,022 名學生，佔大學新生的 12.54%。 過去 10 年來，在四年內完成本科教育學位的學生人數也大幅下降。 據《悉尼晨鋒報》報導，在 2020 年開始攻讀學位的澳洲本科生中，有 29%… Read More