隨著中國在資金上對其製造商大力支持，該國的電動汽車正迅速成為一種經濟實惠的選擇，並擊敗行業領先者。但澳大利亞和其他許多國家一樣，近年來已認識到把所有雞蛋都放在一個籃子里可能會帶來問題。

去年年底，中國汽車製造商比亞迪超過特斯拉，成為全球最大的電動汽車製造商，此後根據季度銷售額計算，他們一直並駕齊驅。

現在，在澳大利亞銷售的電動汽車（包括特斯拉）中有 80% 以上已在中國生產，中資企業開始在市場上佔據一席之地。

據澳廣報導，來自澳中研究院的Marina Zhang說：「如果像電動汽車這樣的大型主要產品依賴於一個地理上集中的地區，那麼在供應鏈和生產能力方面，風險始終很大。」

「任何供應鏈都會受到外部衝擊，別忘了2020年的COVID疫情，整個世界都在為一些重要供應商的供應鏈斷裂而掙扎，所以這始終是一個危險。」她說。

中國車買家Awadhesh Prasad博士說，他對自己購買的汽車很滿意，但他的妻子最初並不願意購買一輛如此新上市的汽車，因為早期的一個問題花了大約一個月的時間才解決。

Prasad博士表示：「她擔心的是比亞迪的品牌聲譽，因為與特斯拉相比，比亞迪進入市場才幾年時間。」

「另一個原因是，如果汽車出了問題，將不太容易快速修復，不幸的是，這種擔憂基本成真了。」他說。