悉尼議會擔心，在一條繁忙的鐵路線關閉 12 個月期間，通勤者將面臨長時間旅行，從而引發一系列混亂，並敦促新州政府增加快速公交車的數量。

最早從今年7月開始，當巴士取代火車並將T3線改造成無人駕駛地鐵列車時，成千上萬的乘客每天在Bankstown和Sydenham之間13公里長的鐵路走廊上的單程旅行時間將增加一倍多，達到近一個小時。

為縮短行程時間，內西區議會（Inner West Council）的規劃人員建議在關閉期間增開特快列車和南北向列車，並採取更多公交優先措施。

據《悉尼晨鋒報》報導，內西區議會的市長Darcy Byrne表示，交通局必須採取更多措施，減少為期12個月的鐵路停運造成的干擾。

他說：「數百輛公交車以蝸牛般的速度在當地街道上穿行，擁堵加劇和出行時間延長將影響整個社區，而不僅僅是影響普通的鐵路乘客。」

他說：「由於Rozelle換乘站，我們已經在應對交通海嘯。我們的社區無法再承受帕拉馬塔路（Parramatta Road）南側交通網路的再次癱瘓。」

內西區議會的規劃師建議議會致函交通廳長Jo Haylen，概述對乘客乘坐替代公交車的預計行程時間過長的擔憂，以及對社區諮詢時間不足的擔憂。

規劃師在致議會的一份報告中說：「巴士本身有可能加劇交通擁堵。」「因此，大多數行程的時間都會延長。此外，乘客還需要在Sydenham站從巴士換乘火車。」