維州政府推動的未來住房計劃涉及墨爾本等地，致力解決住房危機。多個華人區域入選，但對於開發規模和社區容納能力存在質疑。通過Future Homes計劃，政府試圖更迅速建設高質量、可持續的公寓，引起社區和政治關注。
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據TheAge消息，墨爾本北部和東部的大片區域，已成為Allan政府建設現成公寓的前沿陣地，這將改變城區的面貌，同時增加住房供應。
不過，雖然Suburban Rail Loop沿線的城區是建設新住宅的優先考慮區域，但包括墨爾本內東區在內的具有廣泛遺產和設計覆蓋的地區目前被豁免。
新公布的規劃圖顯示了墨爾本市最有資格參與「未來家園」（Future Homes）計劃的地區，該計劃旨在解決住房危機，允許任何希望建造公寓的人購買政府批准的現成設計，以簡化規劃流程。
目前有4套設計方案可供購買，現在從15,000澳元降價至150澳元，可以根據建造地區的實際情況進行修改。這些公寓都是3層樓高，人們希望其能成為維州城區結構的一部分，就像1920年代和1960年代流行的政府設計一樣。
該計劃於2021年以Maribyrnong市作為試點啟動，並於9月根據住房聲明在全州範圍內推廣，旨在未來10年內建造80萬套住房。
Future Homes的建設許可適用於距離火車站或「指定的活動中心」800米的住宅區，這些「活動中心」靠近擬議中的工作、商店和更高密度的中心。但政府的VicPlan資料庫中的地圖顯示，墨爾本的部分地區更有可能獲得這些開發項目的資格。
墨爾本東部的中環城區，如Burwood和Glen Waverley，預計將有大量地塊可改建成中密度公寓。這些地區將設有Suburban Rail Loop站點，Cheltenham和Box Hill之間的地下鐵路沿線的每一站都將成為高密度居住和就業區。
Box Hill和Doncaster也被選為Future Homes計劃的主要活動中心和容納地，其他如Reservoir和Footscray等快速變化的城區也包括在內。但Fitzroy、Carlton、Williamstown和Hawthorn等內城區由於受到遺產保護，大多不符合條件。
Sandringham線沿線的海濱城區也受到了規劃規則的保護，這些地區建築的高度和特徵均受到控制。其他夾在鐵路線之間的地區，如Wantirna South，目前也不在研究範圍內。
Swinburne University城市過渡中心的Stephen Glackin說，隨著國家的發展，政府設計的住宅歷來在支持開發方面發揮著重要作用。
他說：「這些住宅價格合理，能夠滿足當下的人口需求，而且它們也在發揮作用。」「它們可以被看作是維州住房領域的下一次革命。」但他表示，該計劃的商業案例還需要進一步研究，開發商也需要加入進來，才能將其變為現實。
《時代報》走訪了Glen Waverley，這被認為適合執行Future Homes計劃的成熟社區之一。大多數當地人都渴望看到更多住房，但懷疑該城區是否有足夠的容納空間。
19歲的大學生Svetlana Staples從凱恩斯搬來後，需要在本月底前找到租房。她透露，看房現場有很多人，競爭也很激烈。「我對公寓或獨棟屋都沒意見，只要有地方住我就不在乎了。」
68歲的房地產中介Karin Carter渴望看到更多的住房來滿足需求，但前提是必須提供更多的停車位。「城市附近地區有很多遺產限制，所以開發商的手幾乎都被束縛住了，他們只能在允許的區域進行建設。」
Catrter說：「我們必須跳出固有的思維模式，而我認為政府並沒有這樣做。」John Hurst和Barbara Hurst在Glen Waverley居住了35年，他們見證了該城區變得越來越受歡迎。
他們不反對提高人口密度，但對該城區能容納多少人口增長持懷疑態度。John說：「聽著，在這裡開車沒有任何意義，因為停車絕對是一場噩夢。」反對黨規劃發言人James Newbury指責政府」攻擊維州城區」，並敦促社區進行反擊。
他說：「工黨正在剝奪15萬維州人的權利，並在距離Suburban Rail Loop兩公里遠的城區街道上強行建造高層公寓樓。」
「更糟糕的是，我們知道工黨打算無視規劃法、社區特色、遺產保護，允許廳長批准最糟糕的開發類型。」維州政府發言人表示，建築商和開發商已經對該計劃表現出了濃厚的興趣。
「我們正在利用一切可以利用的手段來建造更多的房屋，通過Future Homes計劃，我們可以更方便、更快捷地建造高質量和可持續的公寓。」
「反對黨黨魁John Pesutto和自由黨在住房可負擔性問題上毫無公信力可言，他們公開發起運動，阻撓能夠讓人們更負擔得起住房的一件事——建造更多住房。」
文章來源：億憶網
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