據悉尼晨峰報報道,經過數月的口頭宣傳後,新州政府開始有所行動了,他們正在將注意力集中在七個左右的地鐵站,將優先開發該些區域的房屋,並推動增加人口密度。
Waterloo位於Green Square新區的北端,政府已經宣布將對該地區的一個大型的公共住房地產進行改造。
Bella Vista和Kellyville長期以來被認為在住房密度上做得不夠,考慮到2019年開通的地鐵線路的巨大潛力。政府已經取消了對附近Showground區域的新房屋數量限制。
工黨在選舉前就已將Crows Nest標識為更適合提高密度的地區,考慮到即將到來的地鐵連接和鄰近St Leonards的高樓大廈,政府認為為Crows Nest是一個理想之地。
Sydenham是悉尼最便利的地方之一,周圍環繞著工廠和單層住宅。但由於機場航班航道的原因制,它的建築高度受到限制。
Bankstown已經開始增加更多的密度,但像Crows Nest一樣,由於地鐵的改造,不久將每四分鐘一班地鐵列車,它可能會進一步提高密度。
令人驚異的是,The Bays和Burwood也被新州政府納入入圍名單,因為Metro West將繼續建設,很可能會增加一些車站和一些延遲。
報道稱,這些都是較容易的選擇,不會遇到阻力。
其中Burwood 市政府已經在計劃中發展了自己的30層高樓計劃,靠近計劃中的地鐵站,而 The Bays位於內西區域的海濱一角,將成為一個高密度的住宅區,還會配套文化設施。
但最引人矚目的一些郊區卻沒有出現在政府重點發展的計劃內,如Marrickville、Dulwich Hill、Five Dock等,報道稱,即使這可能會激起居民組織和地方議會的爭議,但這些地方最終也將擁有高層建築。
新州州長Minns一直呼籲針對他的住房密度改革能取得兩黨合作, 但Minns上周在一次住房會議上承認反對派不會給予支持,他說:「但我對此計劃抱有希望。」
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