據悉尼晨峰報報道，經過數月的口頭宣傳後，新州政府開始有所行動了，他們正在將注意力集中在七個左右的地鐵站，將優先開發該些區域的房屋，並推動增加人口密度。

Waterloo位於Green Square新區的北端，政府已經宣布將對該地區的一個大型的公共住房地產進行改造。

Bella Vista和Kellyville長期以來被認為在住房密度上做得不夠，考慮到2019年開通的地鐵線路的巨大潛力。政府已經取消了對附近Showground區域的新房屋數量限制。

工黨在選舉前就已將Crows Nest標識為更適合提高密度的地區，考慮到即將到來的地鐵連接和鄰近St Leonards的高樓大廈，政府認為為Crows Nest是一個理想之地。

Sydenham是悉尼最便利的地方之一，周圍環繞著工廠和單層住宅。但由於機場航班航道的原因制，它的建築高度受到限制。

Bankstown已經開始增加更多的密度，但像Crows Nest一樣，由於地鐵的改造，不久將每四分鐘一班地鐵列車，它可能會進一步提高密度。

令人驚異的是，The Bays和Burwood也被新州政府納入入圍名單，因為Metro West將繼續建設，很可能會增加一些車站和一些延遲。

報道稱，這些都是較容易的選擇，不會遇到阻力。

其中Burwood 市政府已經在計劃中發展了自己的30層高樓計劃，靠近計劃中的地鐵站，而 The Bays位於內西區域的海濱一角，將成為一個高密度的住宅區，還會配套文化設施。

但最引人矚目的一些郊區卻沒有出現在政府重點發展的計劃內，如Marrickville、Dulwich Hill、Five Dock等，報道稱，即使這可能會激起居民組織和地方議會的爭議，但這些地方最終也將擁有高層建築。

新州州長Minns一直呼籲針對他的住房密度改革能取得兩黨合作， 但Minns上周在一次住房會議上承認反對派不會給予支持，他說：「但我對此計劃抱有希望。」