新州政府將放棄成立監督悉尼市中心與Parramatta之間最大地鐵線管理與建設的機構。

據《悉尼晨鋒報》報導，新州交通廳長Jo Haylen在七周前接受了前高級交通官僚就這一耗資253億澳元的大型項目撰寫的最終審查報告。

儘管政府在數周前就獲得了關於地鐵西線的最終報告，卻未能在本周二之前公布由Mike Mrdak和Amanda Yeates領導的審查報告。他們與該鐵路項目關係密切的消息人士表示，在Macquarie銀行家獲得近3000萬澳元幫助新州政府建立合作模式一年後，計劃中的地鐵西線合作模式將被取消。

根據計劃，承包商和其他與 24 公里鐵路線相關的公司將購買特殊公司的股份，而政府將持有該公司的多數股份。

內閣需就是否放棄計劃中的實體做出正式決定。

政府本周推遲透露是否將在悉尼中央商務區至Parramatta的鐵路沿線增建車站的消息，這一決定尚未做出。

Mrdak和Yeates於9月14日向Haylen彙報地鐵西線的最終報告之前，日記顯示她在五周前就已會見過這兩人。

大約在同一時間，她分別與新州前交通廳長Rodd Staples和Les Wielinga會面，討論交通事務。Staples 被認為是悉尼地鐵列車系統的主要設計者之一。

反對黨交通事務發言人Natalie Ward表示，工黨政府對西部地鐵的階段性管理是一場鬧劇。她說：「廳長已經拿到報告七周了，但他們仍然無法決定該怎麼做。」

Haylen的發言人尚未回答有關最終審查報告何時公布或監督機構未來的具體問題。他說，政府將在適當的時候公布審查結果。

他還說，政府正在花必要時間考慮報告中與這一重大歷史意義項目相關的建議。

悉尼地鐵公司也拒絕回答有關計劃合作的具體問題，而Macquarie集團則以保密為由將問題拋給了其他機構。