悉尼耗資 250 億澳元的地鐵西線新計劃本周五提交至新州內閣小組委員會，這是一個明確的信號，表明政府正在認真考慮擴大該市最大交通項目的規模。

據《悉尼晨鋒報》報導，兩位不願透露姓名的消息人士稱，由於此事的敏感性，政府支出審查委員會（Expenditure Review Committee）決定周五審查該大型項目計劃。

除重塑悉尼的交通網路外，悉尼中央商務區和Parramatta之間的鐵路線被認為是沿線公寓樓和其他高密度住宅建設的催化劑。

新州交通廳長Jo Haylen的發言人周三表示，她不會討論內閣會議的時間或內容。

周一，當被問及內閣小組委員會是否會討論地鐵西線計劃時，Haylen也守口如瓶。

支出審查委員會由財政廳長Daniel Mookhey擔任主席，成員包括州長Chris Minns及其高級領導團隊，其中包括道路廳長John Graham。

悉尼地鐵公司首席執行官Peter Regan表示，在這條24公里長的地下線路上建造更多車站，將對時間和成本產生影響。

當被問及是否準備承受額外的成本和時間時，Haylen周一表示，這正是政府委派前高級交通官僚Mike Mrdak和Amanda Yeates審查地鐵項目的原因。

她說，這就是不急於做出這些決定而採取負責任和有條不紊的方式的原因，因為這涉及到時間和成本問題。

「我們希望為納稅人創造價值，但同時也要確保我們做得正確。」Haylen說。

政府曾多次表示，將在下周二之前公開發布 Mrdak 對地鐵西線項目的審查報告。審查結果對於政府決定增加車站或延長線路至關重要。

該大型項目的每公里造價已高達10.5億澳元。相比之下，從Chatswood到中央商務區（CBD）再到Sydenham和Bankstown的地鐵城市線和西南線的每公里造價僅為7.2億澳元。

在開支審查委員會對地鐵西線新計劃審議的一個月前，政府在預算中為該項目保留了未來四年的 137 億澳元資金。這相當於該項目 253 億澳元成本的一半以上。根據前政府的計劃，該項目包括建造九個車站。