悉尼火車乘客目前正經歷近期最嚴重的延誤和取消，平均每七條線路中有一條受到干擾。

據《每日電訊報》報導，新州交通局（Transport for NSW）的最新數據顯示，自去年5月以來，該州公共交通中的各條線路均未能達到各自的月度準點率目標。

2023財年鐵路15.6%的班次出現延誤或取消，創下新州交通五年來的新高。

悉尼火車公司（Sydney Trains）和新州火車聯運公司（NSW TrainLink）的績效報告顯示，城際線（Intercity）、西部線（Western）和北部線（Northern Lines）的準點率記錄最差。

3月份的評分急劇下降至一年來的最低點，22.7%的班次被延誤或取消。

2022至2023財年，內西線和Leppington線有 18.6% 的班次延誤，而Bankstown線有 15% 的班次延誤或取消。

機場線和南線上財年有 14.1% 的班次延遲或取消，而北線報告的延遲率為 14.9%。東郊和Illawarra線的延誤班次最少，同期為 11.5%。

交通倡導網路發言人Paul Nolan表示，政府在司機問題上已經開始削足適履了。

他告訴《每日電訊報》：「每五列火車中就有一列受到影響，這不足為奇。」

「由於沒有多餘的司機處理問題，因此早上一個車站 10 分鐘的延誤就會使受影響的班次數量增加十倍。」

Nolan說，如果在主要車站配備多餘的司機，悉尼和城際服務可以取得高績效成果。悉尼地鐵服務不同於火車服務，其準點率經常達到 98% 至 99%。

移民律師Zara Ghaddar說，Cronulla火車線每周都會延誤幾次。

住在Carlton的居民Moulins Roy也表示，他經常遇到火車長時間延誤、軌道施工和取消問題。