敏感文件披露，新州政府制定了一項計劃，即一旦悉尼西南部通往Sydenham的地鐵線開通，將永久關閉Bankstown以西的九個火車站，將影響1.9萬名乘客。

據《每日電訊報》報導，作為提交至前新州政府的報告的一部分，悉尼地鐵公司制定的計劃顯示在西南地鐵開通後，取消Berala、Regents Park、Sefton、Chester Hill、Leightonfield、Villawood、Carramar、Birrong和Yagoona站的火車服務。

如果該建議得以實施，將迫使已經因直達市區班次減少而飽受煎熬的乘客轉乘巴士。

明年，悉尼西南部的 T3 號線將因改建為地鐵而關閉，屆時乘客將面臨巨大動蕩。

悉尼地鐵規劃人員認為，關閉該線路將有機會利用地鐵其他地方的車來緩解需求。

地鐵規劃者認為，打算關閉火車站的沿線搭車需求量普遍較低，因此計劃將這些線路改造成巴士穿梭服務，採用「半自動化或自動化車輛等新興技術」。

公共交通倡導者 Roydon Ng 仍對這些車站能否免於消失表示懷疑，儘管政府已做出保證。

根據信息自由申請於11月發布的文件承認，關閉這幾處火車站是一個有爭議的建議。

文件指，取消火車服務不受歡迎，在政治上有爭議，停止鐵路服務可能會遭到當地社區的強烈反對。

自由黨交通事務發言人Natalie Ward表示：「讓我們把話說清楚——悉尼地鐵公司一名官員的想法並不是政府的政策。」「關閉車站和減少班次從來不是政府計劃的一部分。」

工黨交通廳長Jo Haylen的發言人排除了關閉任何火車站的可能性。他說，這些車站為悉尼西部提供了重要的公共交通服務。

Haylen的發言人說，前自由黨政府確實曾探討過關閉其中一些車站，但工黨排除了這一可能性。

然而，一位自由黨人士對這一說法大加反駁。

該人士稱：「這是我聽過的最愚蠢的想法，連花錢做案例研究也是愚蠢的。」「誰會在新基礎設施上花費 100 億澳元，卻只為了關閉為其提供支持的現有服務？」

Regents Park地區的長期居民Bob 和 Chris Kensey反對關閉車站的計劃。

「Regents Park比兩三年前好多了，但還不如 15至20 年前。」

Kensey說，車站 200 米範圍內有四所學校，她擔心更多公寓樓會使不斷增長的人口因交通問題而陷入困境。

Sameer和Rita Roy也批評了關閉火車站的計劃。Roy說，「經常上下班的人和剛來悉尼的人怎麼辦？」

住在Berala的王先生對《看傳媒》表示：「Berala本身就是個小地方，大部分生活過得並不富裕，經常出現火車班次問題，等巴士需要等許久，這樣的情況下如果再關閉火車站，那就太糟糕了。」「雖然可以騎自行車到Lidcombe火車站然後再到City，但不是每個人都願意這樣做。」