新州政府已將Opal票價上調推遲到今年晚些時候,並正在考慮升級該州公共交通的票務系統。該系統目前尚未恢復至疫情前的狀態。
據《悉尼晨鋒報》報導,Opal票價通常在每個新財年開始時上漲,但新州交通廳長Jo Haylen的發言人證實,7月份票價不會上漲。
他說,政府正在考慮一系列有關Opal票價的措施,但未詳細說明。
「Opal票價的變化往往發生在新財年開始時,但並不是必須要在這個特定時間範圍內調整。」Haylen說。
去年7月,Opal票價平均增加3%;2021年,票價與當時的通貨膨脹率掛鉤,上漲1.5%。
成人Opal卡每周上限50澳元,未成年和優惠卡持有者每周上限25澳元,老年金卡和養老金卡持有者每天上限2.5澳元。
延遲Opal漲價的決定是在生活成本普遍上漲的情況下作出的。最新季度數據顯示,澳大利亞的年度通貨膨脹率為7%,低於去年12月季度的7.8%。該州公共交通的客流量仍未恢復回2020年和2021年疫情最嚴重時期前。
雖然Opal票價暫時保持不變,但7月1日悉尼7條收費公路的費用將上漲,包括M2、Lane Cove隧道、東部高速公路和M5西南區。季度收費漲幅高達1.56%,相當於高速公路上的汽車和摩托車每趟行程需多花費12澳分。
政府尚未為計劃中的5.68億澳元的Opal系統升級授予合同,該計劃將涉及Opal刷卡機的更換和後台計費。高級交通官員警告說,該系統已到極限,技術已經很落後了。
招標文件顯示,運輸技術公司Cubic的10.7億澳元合同將在大悉尼地區履行,為期14年,明年9月到期。
反對黨交通部門發言人Natalie Ward支持推遲Opal漲價。她說,政府需要明確說明是否會繼續升級該系統,如果不升級Opal系統,唯一損失者是悉尼的通勤者。
然而,新州交通局的一位發言人表示,該局致力於Opal系統的升級,將使乘客更容易計劃、支付並獲得有關其行程的信息。
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