海邊兄弟二手車行
在地廣人稀的澳洲大陸，汽車是日常生活中的重要組成部分。無論是在城市繁忙的街道內穿梭，還是在偏遠地區來一場公路旅行，汽車都是不可或缺的工具。由於疫情導致的供應緊張，如今購買新車需要很長的等待期，因此購買二手車便成了很多人的解決方案。
二手車在澳洲是十分普遍的。尤其對於短期留學或開車新手來說，二手車是更為經濟便捷的選擇。買到狀況好的二手車，可以為你的生活增加不少樂趣和便利，但一輛有如錢坑的二手車也可以讓你瞬間破產或不斷的進出修車廠，十分困擾。
但是要如何選擇適合自己又能保證質量的二手車座駕，卻讓很多華人同胞倍感頭痛：什麼類型的車是最合適自己需求的呢？語言不好，怎麼與外國銷售溝通各個車型的詳細信息？如何與外國銷售砍價？怎樣才能拿到最合理的價格？
相信以上問題是每個初到這裡的華人同胞在選車、購車過程中都會碰到的痛點。近期筆者採訪了「海邊兄弟」（Bayside Brothers Motors）二手車行創立人Jerry，為大家揭開二手車市場的「內幕」，避免在購車的過程中掉「坑」。
首先，維多利亞州政府規定，對於有營業許可License的車行，在銷售車齡10年以內的二手車時，必須要給客人三個月+5000公里的完全保修。如果二手車有嚴重隱患，那麼在這三個月+5000公里之內，基本就表現出來了。從這一點來看，買二手車，一定要去有License的車行，盡量不要跟私人買。
其次，二手車畢竟不是新車。有人擔心到手的車開了一年或1、2萬公里後出現了問題怎麼辦？再找回二手車行，是不是就不管了？針對這個問題，Jerry表示這要看車行是不是負責任。Jerry的方法是，為客戶開設進一步的保險選項。比如幾萬塊錢的車，只要再花2000澳元左右，就可以繼續質保三年；而質保五年也僅需要2400澳元左右。
「一般的客人，到了第五年的時候，差不多就又要換車了。」 Jerry解釋道。關於這項保險，Jerry說，其實買新車的所謂保障也是因為有這種保險，所以不怕出問題。新車和二手車都是機械的東西，都有可能出問題，當然新車出問題的概率小一些。但是，只要有了這種後續的保險，其實差的不多。
看到Jerry的二手車保險價格這麼低，筆者有些疑慮，於是就問了一個尖銳的問題：「這麼點錢，保五年夠嗎？」 Jerry信心滿滿： 「只要是在我這裡買的，基本上就夠用。」 「為什麼？你是怎麼保證的？」筆者繼續追問。Jerry說出了三個原因，但這也涉及到了行業內情。
第一、車源可靠。Jerry曾任職BMW的4S店經理以及兩家賓士4S店總經理，既了解品牌車的行情與維修，也有廣泛的人脈關係。因此很多賓士、寶馬車主在換車的時候，都會選擇把舊車賣給Jerry。這些車都有完整的保養記錄，每一輛車的車況都清清楚楚。
第二、優秀的技師。Jerry對「海邊兄弟」的技師非常有信心。「我試了好幾個技師，才找到現在這位師傅，」Jerry說，「一位好的技師對於車行非常重要。」「其實4S店的維修並不一定都那麼好，關鍵還是在於修車師傅的技術。」「好的技師可以精準、快速的解決問題，不浪費工時，杜絕返修，也不會『過度維修』。這樣能省下很多的維修費用。」Jerry說，「『過度維修』可能會消耗更多的時間，換掉不必要更換的部件，這些都會增加車主的成本。」
第三、「批發價修車」。一般的車主每年可能只為愛車做一次保養，車行要想賺到足夠的利潤，必然以「零售價修車」。但是「海邊兄弟」車行有自己的技師，每月要買進大量的車，這些車都要經過檢查和維修之後才能拿來賣。所以「海邊兄弟」車行相當於以「批發價修車」，成本自然就降低了。
找到了可靠的二手車行，買到的車基本就不會有大問題。但是Jerry表示，買車前還是要先試車，畢竟親自試過車才會更有信心。
Jerry也提到了試車時的一些注意事項：
1、先看引擎是否漏油。引擎漏油，可能要花幾千澳元修理，得不償失。
2、車燈、剎車、輪胎、輪轂等都不用擔心，因為每一輛二手車都要到公路局做RWC檢測，以確保汽車的安全性。
3、車上的電子設備要一一測試，因為RWC只負責汽車安全部分，不負責電子設備的狀態。空調、天窗、導航、座椅調節等等，都要檢查一遍。
4、試車時開到80公里以上跑一段路，尤其關注一下轉彎時的感覺。無論懂不懂車，親自開一開都會有感覺的。
5、檢查完整的保養記錄。一方面可以查看到汽車的過往問題以及換零件的記錄；另一方面可以防止行車公里數被非法修改。
Jerry說，正是因為他收車時很謹慎、檢修很細緻，所以他的賣出的二手車返修率比之前的4S店還低。「一般的4S店新車返修率大約在5%左右；我這兩年賣出去將近400台車，回來返修的只有1、2台而已。」
因為產品本身質量堪稱完美，更敢比價於市場，加之無微不至的一條龍服務，便知他所售出的車有多受大眾認可和喜愛。Jerry的手機一天到晚響個不停，他總是態度熱情的接聽，小編自忖達不到他那樣熱情洋溢的服務每一個人。
話說「海邊兄弟」車行名稱的來歷還有一個小插曲呢！大概6年前，Jerry的一位客人為了在網上論壇讚揚其服務和購車過程的愉快，為避免被誤解為廣告被論壇拉黑，突然想到Jerry還是在海邊附近的Brighton BMW 工作，所以他用了「海邊兄弟」這個稱呼！因此這個名字也就傳開了。
經過Jerry這些年的深耕，「海邊兄弟」團隊越來越大。他們秉承「海崖若比鄰，客戶介兄弟」的宗旨作為團隊操守，真心誠意的為每一位客戶、每個需求著想。在澳洲這個異鄉相互扶持、相互鼓勵、相互成長……購車只是一個開始，不是我們之間故事的結束。
海邊兄弟車行（Bayside Brothers Motors）
地址：1 Trade Place Vermont, VIC 3133
電話：0488 038 383
網址：https://www.baysidebrothersmotors.com.au/
This post was last modified on 2023年5月31日 10:15
新州警察局局長凱倫·韋伯威脅說，如果由於鐵路罷工導致觀看煙花人群的安全無法保證，她將建議取消悉尼標誌性的新年前夜煙花表演。 Read More
12月15日，一個網名為「Ares」的中國遊客在「小紅書」上發布了三段使用無人機近距離拍攝澳洲海軍軍艦的視頻。引發了網路熱議和澳洲參議員Malcolm Roberts的關注。 Read More
更新於 ：2024-12-20 03:12 12月初，三名台灣總統府當值憲兵因向中共特務提供機密遭到抓捕，之後中共滲透台灣網紅的種種跡象也被媒體爆出，再次引起台灣輿論對中共滲透及《反滲透法》界限的討論。 從中共誕生以來，統戰與滲透一直是中共非常重要的戰略手段，從未放鬆過。上百年來，其滲透能力堪稱登峰造極，幾乎就是無所不在、無孔不入、無往不勝。中共當局不僅依靠統戰與滲透成功地將國民政府趕到了台灣，還將全中國百姓拿捏得服服貼貼。 西方政客的幻想曾造就了中國經濟的快速崛起，中共的統戰與滲透也隨著中國製造的廉價產品全方位地蔓延到了世界各國，並順利地在各級政府、學術領域，甚至地方社團中埋下種子，打下了長期盤踞的基礎。 而散布在世界各國的台灣社團從來就是一個重災區，在民主環境里成長的台灣人並沒有天生的免疫力，一些單純的台灣人往往在有意無意間被利用了、被滲透了，被統戰了，卻完全沒有意識到自己已經墮落在紅色的枷鎖之中。 每當人們提到中共的統戰與滲透就會聯想到特務與間諜，其實統戰與滲透的範圍極其廣泛，廣泛到不能簡單地用「間諜」的概念來分析論述。 比如說，一些有點影響力的台灣人常常會公開提醒台灣商人，不要在中共不喜歡的媒體上刊登廣告，或避免發表支持台灣政府的言論，美其言曰出於「好意」或「保護僑胞」，其實他們已經在中共的戰壕里，替中共的統戰與滲透發揮影響力了。讓人產生恐懼或自覺宣揚「中國好故事」，都是紅色滲透中不可或缺的重要環節。 很多海外華人，包括台灣人或東南亞的華裔難民，他們的政治立場往往會隨著中共影響力的變化而相應發生變化，有些人從反共走向親共，之後又宣稱反共，自由世界給了他們自由思想的空間，但他們是否真的能在立場的改變過程中擺脫中共勢力的束縛呢？那就只有天曉得了。因為中共統戰與滲透的力量就像癌細胞，具有頑固的持久性，有時活躍、有時潛水，當沾惹上後想洗心革面就沒那麼容易。 在澳中經濟處於蜜月的年代，澳洲只看到了滾滾而來的金錢，卻沒注意到中共的金錢是一把雙刃劍，它既減輕了澳洲的經濟危機，也削弱了澳洲的立國基礎，澳洲政府在中共的玩弄下幾乎成為了一堆木偶。譚寶政府最終反戈一擊推出了「反滲透法」，氣焰囂張的中共和統會也不得不偃旗息鼓。中共的紅色勢力就此消亡了嗎？當然不會！那張滲透的網路不是一天建成的，也不可能在一天內轟然瓦解，該鋪墊的早已穩妥，該下的種子也已紮下了根。 英國王子邊上埋著紅色地雷，中共軍人擠進紐西蘭國會，泛紅憲兵在守護台灣總統府，類似的情形比比皆是，澳洲也絕對不會例外，冰凍三尺非一日之寒，區別只在於何時才被發現，西方民主社會的一大特點就是後知後覺。 中國人的群體很簡單，親共與反共都是擺在檯面上，多多少少都對澳洲主流產生影響力，其它的絕大多數社團都保持低調，明哲保身，見風使舵，意見統一。 與中國社區相比，台灣社區反而顯得比較複雜，那是因為各台灣社團在對台灣的定義上有著差異。 在歷史的演變過程中，海外缺乏具有影響力的台灣本土社團代表台灣人發聲，一直被認為是台灣人聲音的社團並非來自台灣，那是一些民國初期就開張的百年老店，「XX堂」，或「XX會」，以及逃離共產極權迫害的難民組成的「越緬寮」團體，他們都曾接受了中華民國文化教育，本質上捍衛的是中華民國。當中共和統會在全世界粉墨登場後，首當其衝就是對這些社團進行統戰與滲透，遺憾的是無一能夠倖免。… Read More
新的482「需求技能簽證」(Skills in Demand, SID) 相關的法規於2024年12月7日生效，由於細節不多，僱主和簽證申請人必須留意簽證的新要求。 首先需要注意的是，將不會有新的子類別。需求技能簽證將與臨時技能短缺簽證使用相同的子類別號碼「482」，但這絕不是簡單的重新標籤。 任何在12月7號之前提交的482簽證申請不受這些變更的影響。 需求技能簽證有三個流派：專業技能流、核心技能流和勞工協議流。前兩個流派取代了中期和短期流派，這意味著該簽證更注重高低收入之間的區別，而不是長期和短期的職業短缺。勞工協議流將有效保留現有標準。至於針對低薪但關鍵職業的基本技能通道的命運，則無法預測。計划進入該流派的職業可能會通過勞工協議獲得。 主要法規不僅修訂了482子類簽證，還包括相關的提名、贊助義務和僱主提名的永久簽證。只有關鍵方面被突出強調。 該法規的大部分內容涉及修訂現有法規，將子類的名稱從「臨時技能短缺」改為「需求技能」，例如，與簽證取消、退款和某些家庭成員豁免的規定。然而，這項新簽證還有許多重要方面。 收入門檻 取代臨時技能移民收入門檻 (TSMIT) 的將是1994年移民法規中設定的兩個收入門檻： 1.… Read More