由於新車供應增加，供應鏈混亂引發的二手車價格暴漲趨勢已經出現扭轉。數據顯示，二手車價格去年3月達到頂峰後開始下降。

汽車行業的專家認為二手車市場的繁榮已經走到了終點，並敦促任何擁有舊Ford Falcon或破舊Holden Statesman的人趕緊變現。

根據Datium Insights的數據，在過去三年里，二手車的價格上漲了40%，原因是製造商正在努力應對微晶元的嚴重短缺，導致新車的等待時間長達數月。

但在過去六個月里，二手車的價格下降了12%。因為隨著供應鏈的逐漸恢復，新車的平均等待時間已經開始從去年年中的159天減少到年末的150天。

據《澳洲人報》報導，澳洲車經銷商協會負責人James Voortman表示，生活成本上升和對經濟的擔憂正在給二手車價格踩下剎車。

「自去年下半年以來，二手車價格一直在走軟，」Voortman說，「但也有一些注意事項——某些車型的需求量非常大，而供應問題仍然很嚴重，因此我們看到特定二手車車型的價格很高。」

「比大流行之前的價格仍然高出不少，供應問題還沒有結束；這將取決於半導體供應危機何時會緩解。這個問題會持續到2023年，經濟需求的疲軟可能有助於讓問題緩解。」 James說。

估價網站Price My Car的數據顯示，在需求量最大的新車中，去年7月，豐田RAV4的等待期長達339天，但到12月，下降到257天；去年8月，豐田Landcruiser等待期長達301天，到上個月下降到291天。

該網站表示，未來一年，二手車價格只會下降，因此，打算賣車的人最好儘快出手。

去年，二手車價格大漲讓一些交易十分划算。一名維州人曾對9號台說，去年2月，他在臉書上以2.05萬澳元的價格賣掉了自己在2014年購買的二手豐田HiLux，雖然這車的行程比8年前他購買的時候增加了5.5萬公里，但售價只下降了1,500澳元。