悉尼連接位於Haberfield 的 M4 公路和位於 St Peters 的 M8 公路的WestConnex路段本周五凌晨 3 點向公眾開放，將成為澳大利亞最長的地下高速公路。

據《悉尼晨鋒報》（The Sydney Moring Herald）報導，新州州長 Dominic Perrottet 表示，這個耗資 32 億澳元的項目是總耗資 160 億澳元的 WestConnex 高速公路的最後幾部分之一，建造費用已在預算之內，並且建設進度領先計劃兩個月。

政府預計，該收費高速路段每天將幫助 100,000 名駕駛者繞過 52 個紅綠燈。

Perrottet 說： 「這條重要的新線路將讓駕車者穿過位於市區地下 22 公里長的隧道，在西悉尼和悉尼機場之間的旅程節省足足 40 分鐘的時間。」

「我們正在徹底改變悉尼人民在這個城市生活、工作和通勤的方式，因為超過 25 萬的駕車者每天都會駛入 WestConnex高速路段。」 他說。

在 M8 公路向駕車者開放兩年半後，M4-M8 隧道連接線開通，它位於悉尼南郊地下 90 米深處，連接了 Kingsgrove 和 St Peters。

當交錯纏繞的 Rozelle道路交匯路段於 2023 年底開放後，該大型地下高速公路系統將順利完工，這部分交匯路段將連接到預計於 2027 年完工的西港隧道（Western Harbour Tunnel）。

平均深度約 35 米的 M4-M8 隧道連接的施工使用了近30 個掘進機，經過Newtown時，隧道更是深入地表下方達 55 米。

政府估計，這個耗資數十億澳元的道路項目使用了近 600,000 立方米的混凝土和 9600 噸鋼材。

新州道路廳長 Natalie Ward 表示，該項目的進程已有超過 12,000 人參與。

「這是我們在推進 Westconnex 項目的道路上一個重要里程碑，該項目有望在今年 Rozelle 道路交匯處投入使用時完成。」她說。

WestConnex的不同路段有各種不同的收費標準，但都是按距離收費，其中包括一個固定的起步價。目前，收費上限是11.11澳元。

如今，高速公路費至少每年上漲 4%。

本周伊始，Perrottet表示，雖然政府不太可能在 2023 年 3 月選舉之前宣布任何重大變化，但他仍會致力於改革該州的收費系統。