隨著昆州當局已在搶修被洪水破壞的火車線路，黃金海岸與布里斯本之間的高速公路擁堵情況在周二（8日）得到了緩解。但部分地區的線路還未完全修復，或將停運數周。（圖片來源：Pytomelon87/Wikimedia Commons/CC BY-SA 4.0）
澳大利亞昆州鐵路（Queensland Rail）將在10月1日至9日關閉大部分東南部火車線路，通勤者受促提前制定計劃。
據ABC報道，昆州東南部的火車線路將在10月的長周末和學校學期開始期間關閉9天，Cross River鐵路運輸管理局（Rail Delivery Authority）代理首席執行官Sam Romano表示，關閉部分線路對展開54億澳元的鐵路項目的主要工作是必要的。
Romano說：「Cross River鐵路公司將進行複雜的工程，需要在多個地點連續三天密集工作，在鐵路網的南部地區還需要工作六天。」
Romano透露，最重要的工作是在Rocklea站將軌道降低270米，這將確保平台表面沒有台階。升級工程將在Dutton Park、Fairfield、Yeronga和Rocklea站進行，在Clapham Yard、Shorncliffe線，以及該項目的南北隧道入口也會開展部分工作，這也是列車進出Cross River Rail隧道的地方。
昆州鐵路公司還將在軌道關閉期間對網路進行維護工作，同時敦促通勤者提前在Translink網站上或通過Translink應用程序計划行程。
受影響最大的火車線路是Beenleigh和黃金海岸，Beenleigh線的列車將在女王生日的周末停在Banoon，而黃金海岸線的終點站在Beenleigh。
學校假期於10月3日結束，但從10月4日至7日，Beenleigh、Cleveland、Gold Coast、Ferny Grove和Ipswich/Springfield線路都將受到影響。
Translink負責人Sally Stannard指出，巴士將在這9天里取代所有受影響的線路。
Beenleigh line: 終點站Banoon。Banoon和Roma St之間有備用巴士
Gold Coast line: 終點站Beenleigh。Beenleigh至Eagle Junction以及Beenleigh至Roma St之間有備用巴士
Airport line: 列車在Eagle Junction和Domestic Airport之間運行
內城班車: Bowen Hill和South Bank車站之間的班車服務
Cleveland line: 終點站Cannon Hill. Cannon Hill和Shorncliffe之間有備用巴士
Ferny Grove line: Ferny Grove line將延伸至South Bank
Shorncliffe line:這條線上沒有列車。Shorncliffe和Cannon Hill之間有備用巴士
Doomben line: 列車只在周六運行在Doomben和Eagle Junction交界處。Eagle Junction至Roma St之間有備用巴士
Ipswich/Rosewood/Springfield lines: 終點站Bowen Hills。Bowen Hill和Northgate之間有備用巴士
Caboolture/Nambour trains: 列車在Northgate和Eagle Junction之間運行，然後繼續前往機場。Northgate和Bowen Hills之間有備用巴士
Redcliffe Peninsula line/Gympie North trains: 終點站Northgate。Northgate至Roma Street以及Northgate至Cannon Hill之間有備用巴士
Beenleigh line: 終點站Yeerongpilly。Yeerongpill和Roma Street/Park Road之間有備用巴士
Cleveland line: 前往Cleveland的列車將穿過South Bank站
Gold Coast line:列車在Altandi和Roma St之間通過Tennyson環路運行
Ferny Grove line:終點站在Roma St或 Park Rd
Ipswich/Springfield lines:從Darra或Milton之間的不同站台出發
Beenleigh line: 在Moorooka和Roma Street之間有特快列車，經過Tennyson loop。Moorooka和Roma St之間有備用巴士
Cleveland line: 前往Cleveland的列車將穿過South Bank站
Gold Coast line: 列車在Altandi和Roma St之間通過Tennyson環路運行
Ferny Grove line: 不運行。Ferny Grove和Roma Street之間有備用巴士
Airport line: 離開Roma Street8分鐘後前往Domestic Airport
Ipswich/Springfield lines: 從Darra或Milton之間的不同站台出發
This post was last modified on 2022年9月8日 13:33
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更新於 ：2024-12-20 03:12 12月初，三名台灣總統府當值憲兵因向中共特務提供機密遭到抓捕，之後中共滲透台灣網紅的種種跡象也被媒體爆出，再次引起台灣輿論對中共滲透及《反滲透法》界限的討論。 從中共誕生以來，統戰與滲透一直是中共非常重要的戰略手段，從未放鬆過。上百年來，其滲透能力堪稱登峰造極，幾乎就是無所不在、無孔不入、無往不勝。中共當局不僅依靠統戰與滲透成功地將國民政府趕到了台灣，還將全中國百姓拿捏得服服貼貼。 西方政客的幻想曾造就了中國經濟的快速崛起，中共的統戰與滲透也隨著中國製造的廉價產品全方位地蔓延到了世界各國，並順利地在各級政府、學術領域，甚至地方社團中埋下種子，打下了長期盤踞的基礎。 而散布在世界各國的台灣社團從來就是一個重災區，在民主環境里成長的台灣人並沒有天生的免疫力，一些單純的台灣人往往在有意無意間被利用了、被滲透了，被統戰了，卻完全沒有意識到自己已經墮落在紅色的枷鎖之中。 每當人們提到中共的統戰與滲透就會聯想到特務與間諜，其實統戰與滲透的範圍極其廣泛，廣泛到不能簡單地用「間諜」的概念來分析論述。 比如說，一些有點影響力的台灣人常常會公開提醒台灣商人，不要在中共不喜歡的媒體上刊登廣告，或避免發表支持台灣政府的言論，美其言曰出於「好意」或「保護僑胞」，其實他們已經在中共的戰壕里，替中共的統戰與滲透發揮影響力了。讓人產生恐懼或自覺宣揚「中國好故事」，都是紅色滲透中不可或缺的重要環節。 很多海外華人，包括台灣人或東南亞的華裔難民，他們的政治立場往往會隨著中共影響力的變化而相應發生變化，有些人從反共走向親共，之後又宣稱反共，自由世界給了他們自由思想的空間，但他們是否真的能在立場的改變過程中擺脫中共勢力的束縛呢？那就只有天曉得了。因為中共統戰與滲透的力量就像癌細胞，具有頑固的持久性，有時活躍、有時潛水，當沾惹上後想洗心革面就沒那麼容易。 在澳中經濟處於蜜月的年代，澳洲只看到了滾滾而來的金錢，卻沒注意到中共的金錢是一把雙刃劍，它既減輕了澳洲的經濟危機，也削弱了澳洲的立國基礎，澳洲政府在中共的玩弄下幾乎成為了一堆木偶。譚寶政府最終反戈一擊推出了「反滲透法」，氣焰囂張的中共和統會也不得不偃旗息鼓。中共的紅色勢力就此消亡了嗎？當然不會！那張滲透的網路不是一天建成的，也不可能在一天內轟然瓦解，該鋪墊的早已穩妥，該下的種子也已紮下了根。 英國王子邊上埋著紅色地雷，中共軍人擠進紐西蘭國會，泛紅憲兵在守護台灣總統府，類似的情形比比皆是，澳洲也絕對不會例外，冰凍三尺非一日之寒，區別只在於何時才被發現，西方民主社會的一大特點就是後知後覺。 中國人的群體很簡單，親共與反共都是擺在檯面上，多多少少都對澳洲主流產生影響力，其它的絕大多數社團都保持低調，明哲保身，見風使舵，意見統一。 與中國社區相比，台灣社區反而顯得比較複雜，那是因為各台灣社團在對台灣的定義上有著差異。 在歷史的演變過程中，海外缺乏具有影響力的台灣本土社團代表台灣人發聲，一直被認為是台灣人聲音的社團並非來自台灣，那是一些民國初期就開張的百年老店，「XX堂」，或「XX會」，以及逃離共產極權迫害的難民組成的「越緬寮」團體，他們都曾接受了中華民國文化教育，本質上捍衛的是中華民國。當中共和統會在全世界粉墨登場後，首當其衝就是對這些社團進行統戰與滲透，遺憾的是無一能夠倖免。… Read More