工會一位老闆近日抨擊澳航（Qantas）員工文化，說該公司的士氣在多個部門中都「絕對處於低谷」。為達到加薪目的，澳航工程師將發起「一分鐘罷工」行動。

澳大利亞特許飛機工程師協會（Australian Licensed Aircraft Engineers Association）的聯邦秘書Steve Purvinas告訴澳洲廣播公司（ABC），自尊心降低導致員工缺勤率增加，每班工人的缺勤率居然高達83%。

他說：「我可以用悉尼的一個部門作為例子，他們每班需要60人，在任何一天，這60人中有50人請病假都是很正常的。」

一位在該公司工作30年的工程師也對澳洲廣播公司說，澳航在悉尼Mascot噴氣機基地的工作條件如同「殘骸」。

他以化名Mark表示，忽視存在的問題、陳舊的技術和基礎設施以及缺乏設備，意味著工程師們都沒動力做好工作。

Mark說：「大多數時候，感覺就像一隻手被綁在背後工作。」

他說，像支架這樣的基本設備現在已經很難找到了，這意味著工程師們要「搜索和搜刮來找到一個適當的工作支架」。缺乏特定的專業工具也導致不必要的延誤。

「工程師只是沒有足夠的工具來完成日常需要做的所有工作。」 「我們經常需要尋找工具，因為它要麼被借給了另一個港口，要麼拿出去校準了。」

Mark等工程師將發起一分鐘罷工要求加薪12%，目的是在一定程度上彌補4年來工資停滯不前的狀況。

Purvinas先生稱這次罷工是「象徵性的行動」，並不是為了擾亂公司的運營。

他告訴工會會員：「一分鐘罷工當然不會對任何航空公司造成傷害，也表明我們願意真誠進行談判，不希望傷害航空公司。」

「我們確實希望在我們不得不做任何可能會擾亂公眾的事情之前，會給解決這些事情留出一些時間。」

8月24日上午，澳航首席執行官Alan Joyce說，2022年是澳航集團「極具挑戰性」的一年。在公布該航空公司的年度業績時，該集團報告了近19億澳元的稅前基本損失，以及略低於12億澳元的稅前法定損失。

Joyce在反思收入下降時說，集團能夠在Covid大流行期間倖存下來是「了不起的」。

他說，Covid在過去3年間給他們帶來的損失超過了他們之前5年的收入，「這些數字是驚人的，因此與談判方的溝通顯然是無比艱難的。」