澳媒日前曝光了一份有關新州擬議引入擁堵稅的機密報告，新州政府其後確認不會引入擁堵費，但研究人員呼籲政府不要這麼快排除這項重大的道路交通改革方案。

根據九號新聞台獲得的這份名為《未來交通戰略》的機密報告，將對在悉尼市中心區域內20平方公里的範圍內行駛的司機徵收費用，或者只在特定時間徵收這筆費用，以改變民眾的出行方式和時間。

2003年，英國倫敦也實行了類似的規定，司機進入市中心需要支付大約25澳元。

這份曝光的新州內閣文件還包括將市中心街道的速度限制降低到每小時30公里，並重新考慮區域限速，以及已獲得補貼的公共交通成本。

據澳洲衛報報道，新州州長Dominic Perrottet在周三（5月11日）接受採訪時說，「目前沒有徵收擁堵稅的計劃，我們可以完全排除這個可能性。」

不過，Grattan研究所的Marion Terrill表示，政府不應該這麼快就排除這個計劃。疫情使民眾遠離公共交通，電動汽車的引入意味著駕駛成本將變得更加低，這可能導致更多人駕駛汽車出門，從而造成交通擁堵情況更加嚴重。

Terrill說，「悉尼已經是一個相當依賴汽車的城市。擁堵稅改革在政治層面上存在困難，但它確實能夠直接解決佳通擁堵的問題。因為這項改革鼓勵人們在一天中較安靜的時間出行，騎自行車或者步行。希望政府可以認真考慮這項計劃。」

澳洲國立大學周三（5月11日）發表的新研究發現，如果澳洲在交通電氣化方面繼續落後，將無法實現其2030年和2050年的減排目標。如果不加以控制，到2030年，公路運輸的排放量將佔澳洲總排放量的一半以上。