最近幾個月，德國紐伯格林賽道上拍到新的V12 Vantage，這標誌著12缸發動機自2012年以來，將再度回歸到Vantage的名下，於2022年限量生產，以作為「最終版」的告別。
阿斯頓-馬丁（Aston Martin ）V12 Vantage將在明年捲土重來，因為預計這將是Vantage在改款前的一個告別版本。
最近幾個月，德國紐伯格林賽道上拍到新的V12 Vantage，這標誌著12缸發動機自2012年以來，將再度回歸到Vantage的名下，於2022年限量生產，以作為「最終版」的告別。
確認一起發布的還有V12 Vantage的排氣聲浪，這讓人聯想到阿斯頓-馬丁較大的DB11和DBS跑車所使用的5.2升雙渦輪增壓V12發動機，以及超獨家的V12 Speedster。
在Speedster中，該發動機可產生515kW和753Nm，比DBS發動機所產生的533kW/900Nm要小，它通過一個八速自動變速器傳送到後輪。
這比目前的Vantage有了很大的提升，它由4.0升雙渦輪增壓梅賽德斯-AMG V8發動機驅動，標準型號的輸出功率為375kW和685Nm；限量版的F1版為393kW和685Nm。V12 Vantage的輸出是否會像Speedster那樣高，還有待觀察。
諜照顯示，擴大的發動機將配合更氣勢的造型，有著更大的前進氣口、新的合金車輪、更寬的輪拱和更深的後擴散器。
阿斯頓-馬丁稱，V12 Vantage 「不僅是限量版，而且是最終版」，這表明新的跑車將標誌著某種形式的告別。
V12 Vantage也可能標誌著阿斯頓的5.2升雙渦輪增壓V12發動機的最後一次迭代，該發動機正面臨著來自排放法規的越來越大的壓力。儘管搭載V12發動機的DB11和DBS也計划進行類似的整改，但該發動機可能會繼續使用幾年。
This post was last modified on 2023年5月10日 14:30
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