新Mazda車引入新系統司機昏睡將自動停路旁

「MAZDA Co-Pilot 1.0」將於2022年率先推出。這個新系統將偵測到司機的狀況，例如打瞌睡、身體不適等導致不能安全地操縱車子，系統會發出警示，並使車子維持在車道內或減速。

「MAZDA Co-Pilot 1.0」將於2022年率先推出。這個新系統將偵測到司機的狀況，例如打瞌睡、身體不適等導致不能安全地操縱車子，系統會發出警示，並使車子維持在車道內或減速。（圖片：視頻截圖）

汽車已經知道如何自行停車，警告昏昏欲睡的司機，把車開回正確的車道，並提出前往目的地的地圖路線。Mazda明年在日本推出的汽車便具備這種先進的技術，可以知道司機何時中風或心臟病發作。

Mazda。（圖片：Alex Gottschalk/DeFodi Images via Getty Images）

Mazda周四（11月4日）發表了全新的駕駛輔助概念，分成兩階段推出市面，「MAZDA Co-Pilot 1.0」將於2022年率先推出。這個新系統將偵測到司機的狀況，例如打瞌睡、身體不適等導致不能安全地操縱車子，系統會發出警示，並使車子維持在車道內或減速。在高速公路上，該系統甚至能讓車子停靠在路肩，避免發生事故。

Mazda新系統將偵測到司機的狀況，例如打瞌睡、身體不適等導致不能安全地操縱車子，系統會發出警示，並使車子維持在車道內或減速。（圖片：Mazda官網）

「MAZDA Co-Pilot Concept」整合了三種關鍵系統：「駕駛人監測科技」（Driver Monitoring Technology）、「MAZDA Co-Pilot HMI 虛擬駕駛科技」（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）以及「緊急導航科技」（Emergency Navigation Technology）。

Mazda 在日本的廣島測試了這三項關鍵系統，它已符合了日本國土交通省（MLIT, Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism）所制定的「緊急駕駛停止系統」（EDSS, Emergency Driving Stop System）規範。

「MAZDA Co-Pilot 1.0」階段的「駕駛人監測科技」（Driver Monitoring Technology）可以檢測到司機的眼睛和頭部狀況、油門或剎車踏板、方向盤的操作狀況來判斷司機是否出現異常或不適。當司機的坐姿不正常或失去知覺，「MAZDA Co-Pilot HMI虛擬駕駛科技」（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）與「緊急導航科技」（Emergency Navigation Technology）會開啟警示聲音試圖叫醒司機，並開啟警示燈和警示喇叭，提醒周遭的車輛。

如果司機仍無反應，系統會立刻接管方向盤，維持車子在車道，並減速行駛至安全停車。在高速公路上，系統在特定行駛條件下，會接管車子輔助行駛到路肩停下，並立即打緊急電話求助。

如果司機仍無反應，系統會立刻接管方向盤，維持車子在車道，並減速行駛至安全停車。（圖片：Mazda官網）

而將在2025年推出的「MAZDA Co-Pilot 2.0」，系統會升級和優化，它將可以預測潛在的異常狀況，並結合自動導航系統與更周延的導航圖資資訊，來因應更廣泛道路使用情境的緊急安全駕駛輔助。

Mazda計劃在日本之後在歐洲提供這項技術。該公司希望在向美國提供該技術之前先觀望一下，因為它認為社會對其接受程度仍有疑問。

負責的工程師Takahiro Tochioka說，Mazda正在研究如何預測司機可能到來的健康問題，即使司機可能沒有意識到。他說，這輛車將偵測人們的聚焦視線，他們頭部的搖擺，駕駛習慣的輕微偏差和其他細微的變化。他自豪地告訴記者：「它甚至會在實際癥狀出現之前警告司機。」但他表示，司機的合作對這項技術的運作至關重要。

Tochioka說，這項技術將使人們能夠在有生之年繼續駕駛，讓他們的家人和朋友無需擔心。

責任編輯：歐陽宇琦