最新數據顯示，昆州闖紅燈的火車司機數量增加，使通勤者的生命處於危險之中。
據布里斯本時報報道，昆州鐵路公司（Queensland Rail）的數據顯示，在信號傳遞危險時的通過率 （signal passed at danger，簡稱SPAD）大幅增加。在2020年9月至2021年3月的七個月中，每個月信號傳遞危險時的通過率都比上一年同期高。
今年3月的違規數量比2020年同期增加了近50%。
昆州反對黨交通發言人Steve Minnikin說，整個系統「面臨壓力」，在過去八個月里，闖紅燈現象大增，這表明昆州政府正在失去對鐵路安全的控制，交通廳長Mark Bailey需要告訴火車乘客他將如何解決這個問題。
Bailey則表示，SPAD是全世界鐵路運營商面臨的一個普遍性問題，昆州鐵路公司對每一起事故都進行了徹底調查，以確定事故原因和需要改進的地方。「值得慶幸的是，沒有一起事故造成嚴重的安全問題，但我肯定希望看到事故率下降。」他說。
Bailey還說，今年3月，昆州鐵路公司展開了一項包括司機和列車控制員在內的員工培訓活動，讓他們更加了解SPAD預防技術。除此之外，歐洲列車控制系統（一種信號系統）正在安裝中，屆時列車將有自動保護系統，這意味著列車超過規定速度時即可自動制動，以避免超速和出現其他問題。
據悉，這項技術現在正在火車網路上推廣，將提高安全性。
2018年1月10日，Bowen Hills車站附近發生相撞事故，原因是其中一名司機將紅燈誤讀為綠燈。火車經過一個可發出聲音的自動警報系統，司機承認並關掉了警報，但後來又說不記得自己這樣做過。
澳洲交通安全局（Transport Safety Bureau）在4月發布了一份關於該事件的報告，當局發現司機可能關閉了警報，作為一種「自動反應」。
This post was last modified on 2021年6月9日 21:33
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