很多習慣駕駛手動檔車的人都有空擋滑行的習慣,在駕駛自動檔車時就會碰到一個問題。由於自動檔車在D檔與N檔之間的切換不存在任何障礙,所以有些駕駛者在等紅燈或者即將停車時,會將檔位換到N檔緩慢制動停車,那麼自動檔車型到底可不可以空擋滑行?下面給大家進行詳細的講解!
有些駕駛者認為自動檔不可以空擋滑行,他們的理由無非分為三點:費油、磨損和不安全,因為油泵在空擋滑行的時候不工作,變速器潤滑不均勻,變速器內部的齒輪和軸承會發生較為嚴重的磨損,同時制動距離會變長,不太安全;另一部分駕駛自動檔車習慣空擋滑行的人則認為,自己開車10多年了,車輛並沒有出現什麼異常,變速器也沒有損壞,用實際情況否認了自動檔不能空擋滑行的說法。
從原理上來說,自動擋汽車行駛過程中掛空擋,變速箱內的機油泵是已經開始工作的,並不存油泵在掛空擋時不工作的情況。變速箱油在掛空擋時已經進入工作狀態,潤滑效果伴隨著空擋時液力變矩器的工作。同時汽車在空擋滑行時,車輪在持續轉動過程中,因為慣性的作用,所帶動的變速箱油流動更集中於車輪一側,所以即使汽車掛空擋,傳動部件的齒輪也可以得到潤滑。
另外,每台車的變速器類型不同,工作原理和變速器潤滑方式也不一樣,下面我們就詳細地了解一下常用的三種自動變速器。
AT的英文全稱是「automatic transmission」,一般是由是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統等組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。AT變速器內部有油泵,油泵與發動機的輸出端直接相連,只要發動機旋轉,變速器油泵便開始工作,泵出足夠的油壓,以供液力變矩器等使用,同時也可保證變速器內部的齒輪等零部件之間的潤滑。
AT變速器能否空擋滑行主要取決於油泵是否正常工作,因為只要發動機不停止運轉,油泵便會正常工作。發動機在車輛空擋滑行時會怠速運轉,油泵所提供的油壓足以潤滑變速器的各個零部件。
CVT的英文全稱是「Continuous Variable Transmission」,意思是「機械式無級變速器」,主要由主動輪組、從動輪組、傳動帶、油泵、液力變矩器、執行機構、感測器和電腦等構成。CVT變速器的潤滑方式和AT變速器有許多類似的地方,油泵與發動機的輸出端直接相連,油泵則為變速器提供油壓,油壓可以起到潤滑、和供各個執行器正常工作的作用。當車輛在空擋滑行時,發動機怠速運轉,其輸出端直接與變速器油泵相連,油泵會形成油壓,泵出變速器機油,雖然油壓較小,但仍可以滿足車輛空擋滑行。
DCT的英文全稱是「double clutch transmission」,意思是雙離合器變速器,是由兩組離合器片集合而成的,通過兩個離合器的快速切換完成自動換擋。DCT變速器的工作原理與手動擋MT變速器有些相似。MT變速器屬於飛濺潤滑,齒輪與變速器機油接觸,從而使變速器各個零部件能夠得到有效的潤滑作用,足夠滿足該變速器的空擋滑行需求,所以DCT變速器是可以空擋滑行的。
總而言之,只要使用AT和CVT變速器的汽車的發動機不熄火,那麼就可以空擋滑行,同時還能保證變速器的潤滑性能;DCT變速器是依靠機油飛濺進行潤滑工作的,所以駕駛者是否空擋滑行對變速器的潤滑性能基本上無影響。
This post was last modified on 2021年5月28日 17:41
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