隨著澳洲的外賣行業逐漸壯大，騎電動車的送餐員也越來越多，有專家稱這對行人構成了更大的威脅。（圖片來源：Adobe Stock）
隨著澳洲的外賣行業逐漸壯大，騎電動車的送餐員也越來越多，有專家稱這對行人構成了更大的威脅。但是根據新州法律規定，電動車騎行者在引發事故後不必接受藥物或酒精測試，即便有人在事故中死亡，澳洲行人理事會（Pedestrian Council of Australia）會長Harold Scruby認為這屬於法律漏洞，需要進行改善。
據每日電訊報報道，Scruby表示，電動車騎行者對行人的威脅越來越大，特別是改裝電動車，超出了250 瓦的輸出功率和時速25公里的限制。他建議能強制引發傷亡事故的騎行者進行藥物和酒精檢測。
Scruby發現，在2020年，新州有7人在人行道上騎行、7人超速騎行，以及56人在十字路口騎行，他們已經被警方登記在案，大約每周都有一人被發現違規。
新州警務廳長David Elliott表示，警方目前無權力對電動車騎行者進行藥物和酒精測試，並指最糟糕的違規者是騎著電動車的送餐員，其中許多人將電動車進行改裝以加強馬力。「維州警方正嚴打超速騎行的人，罰款約為1600澳元，而在新州的罰款只有114澳元。他說。
2020年，悉尼北區Kirribilli發生一起悲劇，一名89歲的華裔老人石成義（Chengyi Shi，音譯）在過馬路時，被涉嫌闖紅燈的一名騎著電動車的送餐員撞倒。石成義的顱骨骨折，在醫院接受幾天治療後仍不治身亡。
雖然在可能的驗屍調查之前電動車已經被扣押，但悲痛的家屬說騎行者應該接受藥物和酒精測試。石成義的女婿Richard Piper說，其他目擊者也可以證明岳父過馬路時是綠燈，並指涉事騎行者稱剎車失靈，警方沒有提出指控。「酒後騎自行車也應該列為違法行為，如果警方有合理的懷疑，應該可以要求進行藥物和酒精測試，我們需要從中吸取教訓。」他說。
This post was last modified on 2021年3月14日 12:44
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