在面對共享搭車（拼車）公司的崛起和疫情的壓力之下，布里斯本的計程車牌照價值暴跌。2014年，布里斯本標準計程車牌照的平均售價為50多萬元，但在2020年已經跌至4萬1,107澳元，其他地區的情況甚至更糟。
據布里斯本時報報道，今年2月，標準的布里斯本計程車牌照以1萬6,541澳元的價格售出，而在2020年6月，一輛計程車牌照的售價僅為5,000澳元，這是十多年來的最低價；而在Ipswich，三張標準計程車牌照2020年12月以3000澳元的低價出售，2014年的平均售價則為33萬6,667澳元。
計程車牌照更換持有人的數量也從2013年的69張大幅降至2020年的14張。報道稱，這表明許多車主放棄了退休計劃。
昆州計程車委員會會長Blair Davies表示，該行業首先受到拼車服務合法化的打擊，然後又開始COVID-19病毒大流行，「聚會限制、封城措施和關閉邊界都極大地影響了人們對計程車的需求，我們發現2020年某段時間的需求量下降了80％。」
不過，Davies也指出，他相信情況會在2021年有所改善。「特別是隨著機場的開放，我們發現越來越多的人乘坐計程車前往機場，而且我們開始看到商務人士重返辦公室工作，而不是舉行線上會議。我們認為，當政府改變監管環境時，牌照價值將緩慢上升，恢復到更合理的價值。」
Davies還說，由於買家與賣家在價格方面有爭議，而且銀行不願放貸，因此銷售額減少。另外，有些人急需用錢，所以部分牌照可能會以低價出售。
豪華加長轎車的所有者也未能倖免，在2020年售出的18張牌照中，有13張的售價僅為1000澳元。昆州豪華轎車行動小組（ Limousine Action Group Queensland）主席Jacqui Shephard表示，該行業受到疫情的重創，許多司機靠領取JobKeeper謀生。「國際旅行停擺……人們現在開始居家工作，不再外出了，這個行業確實在苦苦掙扎，他們主要是小企業主。」她說。
運輸和主要道路部門（Transport and Main Roads）發言人說，計程車和豪華加長轎車的牌照價格是由市場定的，而不是由政府決定的，但是政府承諾不會發放任何新的永久牌照。
2016年，昆州政府為計程車行業推出了一項1億澳元的援助計劃，包括每個計程車牌照補貼2萬澳元。2020年4月，昆州政府宣布了價值5450萬澳元的交通運輸行業援助計劃，其中包括免收牌照執業費，並將計程車和豪華轎車的牌照延長半年；2020年6月，當局又宣布了額外的2300澳萬的一攬子計劃，以支持計程車和豪華轎車行業。
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「和把泥，捏碗碗；堯王缸，舜王盤——」 清脆明亮的童謠響起時，黑陶的父親在窯前空曠處的大槐樹邊，掛上「窯神」畫像，點燃燒紙；黑陶的媽媽一邊擺放瓜果點心，一邊口中念念有詞。拜完「窯神」，一聲粗獷長嘯：「開窯啦——」，伴著河邊冉冉升起的火紅，從秋天遼闊的田野，盤旋迴盪至澄明的天際。 這一窯的東西真多：十幾個大缸，上百件鍋碗瓢盆。黑陶也從縫隙中，掏出他自己的製作：「泥捏口哨」和「手團泥虎」。他把憨態可掬的玩具老虎捧在手裡，又從熱乎乎的「泥捏口哨」里，吹出時高時低、時長時短的小調，引得老槐樹上的翠鳥嘰嘰喳喳，一起奏響豐收的樂章…… 「燒窯」是黑陶家祖傳的老手藝。據考證，在4千年的龍山文化時期，這個叫做「薛家窯」的村子，就開始燒制陶器。村子北邊山腳下，有上乘的陶土，泥質細膩，色黑勁道。他們和泥、制坯、刻花、晾曬、燒制，每道工序都細緻耐心，產品有「黑如漆，聲如罄，薄如紙，亮如鏡，硬如瓷」的美譽。老輩人講，他們家的「烤火手爐」和「蟋蟀罐」，都曾經是朝中貢品呢。 開窯之後的半個月時間，黑陶跟在父親的貨郎挑子後面，走村串巷叫賣「窯貨」。父親說：「陶兒，你要好好讀書。黑頭土臉的『窯貨』日子，難啊！」跟在後面的黑陶，卻手搖貨郎小鼓，又蹦又跳，把「窯貨人」苦澀的日月，跳蹦成快樂、天真和調皮。 十年後，好好學習的陶兒，以優異成績考到「省工藝美術學院」；專業：陶瓷設計與製作。 大學畢業，黑陶被分配到國營企業「縣陶瓷廠」，吃上了「公家飯」。 那天，從省城回到家鄉的黑陶，是被廠里的半掛貨車拉到廠里的。進門，便看到剛貼好的大紅標語：尊重知識，尊重人才；一臉菩薩笑的老廠長，親自給他戴上大紅花。廠里還分給他一間單身宿舍，靠近大門口的地方。這些，讓原本有些失落的黑陶，內心湧起陣陣熱浪。 縣陶瓷廠是省外貿公司定點企業，能掙外匯，在小縣城人人羨慕；縣裡許多幹部子女也都安排到這裡。可這幾年，隨著外貿訂單越來越少，企業人員越來越多，老廠長只能周旋於幾家銀行間，靠貸款維持生計。 懷揣青春夢想的黑陶，到車間班組調研，半個月時間，激情洋溢地寫出了三份報告：《關於企業長遠發展的思路》、《產品設計與創新》、《關於企業加強管理的幾點建議》。他把報告恭恭敬敬送給老廠長；老廠長笑眯眯地接過去，還順口誇讚了幾句。一天一天平靜地過去，他的報告依舊整整齊齊躺在老廠長的辦公桌上。 雖然黑陶漸漸有些心涼，但每月四十多元的大學畢業生工資，一分不少，結結實實讓他端了幾個月的「鐵飯碗」。不久，他買了一輛時髦的「鳳凰牌」自行車；他「賣窯貨」的父親，還專門坐在他的自行車后座上，走村串巷了大半天，清脆的鈴聲覆蓋了遙遠的「貨郎鼓」。 幾個月後，《春天的故事》唱響大江南北。在激越的旋律中，全縣掀起「打破三鐵」（鐵飯碗、鐵工資和鐵交椅）企業改革；「幹部能上能下，職工能進能出，收入能高能低」，以壯士斷腕的勇氣，激發企業發展活力。 在這場轟轟烈烈的企業改革中，老廠長光榮退休；一位有「縣領導親戚背景」的供銷科的侯科長，成功競選為新任廠長。侯廠長大刀闊斧，提拔年輕的大學生黑陶為副廠長，對國營陶瓷廠進行全面改革。 黑陶不負眾望。他的改革從三個方面進行：先是實行計件工資，多勞多得；「干多干少，干孬干好」，月底發到工人手裡的工資說明了一切。接著是廣開銷售門路，不再只靠省外貿公司的訂單，開始嘗試走「市場」的路子；最後是他的拿手好戲：產品設計創新。他用從小的耳濡目染和大學的系統學習，匠心獨運，開發出了許多圖案優美、風格各異的產品。有一款叫「仿古指南車」，發掘特有的歷史文化，運用細膩的工藝手法，人物古樸，馬匹靈動，造型栩栩如生。 陶瓷廠欣欣向榮發展的同時，黑陶也迎來了他人生的高光時刻：企業改革先行者、優秀知識分子、「五一」勞動獎章等，一大堆榮耀光環套在他的脖子上……… Read More
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