不久前，在遞交給美國證券交易委員會（SEC）的資料顯示，特斯拉確認和松下達成了電池供應合約，涉及松下將向特斯拉供應的在日本生產的鋰離子電池組。但無從得知這是否和4680 電池有關。 (圖片來源：Windell Oskay /wikimedia CC BY 2.0)
不久前，在遞交給美國證券交易委員會（SEC）的資料顯示，特斯拉確認和松下達成了電池供應合約，涉及松下將向特斯拉供應的在日本生產的鋰離子電池組。但無從得知這是否和4680 電池有關。
據《日經亞洲》的報道稱，松下將在其「現有設施」上為特斯拉的4680電池建立原型生產線，這項計劃將耗資數千萬美元。早在10月，松下的首席財務官梅田博和指出，4680型原型生產線的擴建準備工作在電池日之後就開始了。
傳聞傳出不久，特斯拉就公布已和松下籤署了新的電池合約，有效日期為2020 年 10 月 1 日至 2022 年 3 月 31 日，條約列出了在協議期限內有關定價、產能承諾、採購量承諾和計劃投資的具體條款。
但是，合約中並未提及電池供應的型號詳細內容，因此不確定該合約是否涉及到4680 電池的供應。不過已知特斯拉在Model S和Model X中使用了從日本進口的鋰離子電池。
據稱，馬斯克在2020 電池日活動舉辦之前，曾經在Twitter上表示即將宣布的新產品（4680 電池）可能要到2022年才可能實現大規模量產，因此特斯拉在這之前仍會高度依賴其他供應商。
由於特斯拉的電池需求非常強勁，因此除了松下，特斯拉還向其他供應商買貨。據說LG 化學也砸下了142 億元，提高中國電池工廠的產量。消息人士稱：「特斯拉根本就沒有足夠的電池可用。」
This post was last modified on 2021年2月5日 18:28
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