墨爾本市政廳希望通過降低停車費用，重新調整路邊停車費率限制，以及進一步削減交通擁堵稅等方式，鼓勵駕車者在聖誕節前重返墨爾本中央商務區（CBD）。市政廳還將與州政府合作，以促進公共交通的使用率。

據時代報報道， 周二（11月17日）晚上，新當選的墨爾本市議會多數議員對減免停車費建議表示支持。在經過討論之後，市府官員還將與私人停車場業者舉行有關降低停車費用的會議，並將邀請零售、娛樂和餐飲服務業集團代表參與討論。

墨爾本市長Sally Capp表示，刺激停車需求應該被視為「振興城市的短期對策」，需要做的是鼓勵民眾到市中心工作、用餐、購物或娛樂，降低潛在可能面臨的障礙。

報道稱，該計劃與2019年的《2030年交通策略》（Transport Strategy 2030）有出入，該策略旨在減少中央商務區的車量，並為為行人和騎自行車者重新規劃道路和停車位。

擁護自行車交通網路人士強烈反對該計劃，他們將新計劃描述為「一項使墨爾本走後退路、再次變得嚴峻的提案」，並指沒有證據表明，更便宜的停車費用會對墨爾本的經濟產生積極的影響。

墨爾本市議員Philip Le Liu認為，郊區購物中心的廉價或免費停車場使中央商務區的零售商處於不利地位。

市府還考慮將維州政府徵收的交通擁堵稅減25%，一旦確定下來將使維州12個月內損失超過2500萬澳元。為停車場運營者削減的交通擁堵稅必須使消費者受益，市議會將於今年12月對此進行審查。

此外，整個墨爾本的公共交通使用量急劇下降，中央商務區大多數辦公樓都空置著，因為居家辦公令仍然存在。Capp將致函維州政府，要求重新審查與居家工作令有關的解封路線圖。

在疫情爆發之前，公共交通和步行是墨爾本城市中最受歡迎的交通方式。2019年，通過公共交通進入中央商務區占出行量的65％，步行是中央商務區最常見的交通方式，占出行量的89％。

儘管在過去的兩周中，整個墨爾本的道路使用量已達到疫情前水平的80％以上。但與2019年同期相比，上周行人仍平均減少了近75%，公共交通使用率則降至疫情前水平的26%。