數噸澳大利亞活龍蝦正面臨中國海關的清關問題,被滯留在中國機場的停機坪。如果被拒入關或繼續拖延48小時以上,這些龍蝦將難以存活,或表明它們是澳中貿易爭端的下一個受害者。
在COVID-19調查 、香港問題和外國干預立法等多次爭端之後,近幾個月來,澳大利亞的牛肉、大麥和葡萄酒已淪為北京打擊的對象。
貿易部長西蒙·伯明翰(Simon Birmingham)表示,他知道龍蝦問題的相關報道,並正與該行業密切合作。
他表示,中國當局應排除任何違反WTO或CHAFTA的歧視性行為,對所有進口商採取同等標準。
相關文章:
如果龍蝦被拒絕入關或清關過程再拖延48個小時以上(超過此時間,龍蝦將難以存活),將表明中方在進行新一次貿易制裁。
中國是龍蝦行業的重要市場,在2018-19年度,澳大利亞7.52億澳元的龍蝦出口中,有94%以上流向了中國,該行業集中在西澳大利亞州和南澳大利亞州,但在新南威爾士州和維多利亞州也有龍蝦生意。
此次龍蝦在海關延誤正值上海大型國際出口博覽會的前夕。澳大利亞的幾個主要海鮮出口商原計劃在11月5日開始參加博覽會。
南方龍蝦有限公司執行官Tom Cosentino表示,龍蝦通關延誤由於中方提高了進口檢驗水平。
他說:「雖然一些貨物已經被放行,但在實施新流程的過程中,還有其他持續的延誤風險。」 「為減輕這種風險,大多數新出口商已決定停止向中國發送貨物,直到對新規定有更多的了解。」Cosentino說。
「澳大利亞龍蝦行業的質量、可靠性和可持續性處於全球領先地位,我們非常有信心將符合新流程的標準。」
今年三月以來,澳洲政府資助並組織了200次航班,專門將澳大利亞龍蝦送往包括中國在內的主要市場,以資助該行業,避免因冠狀病毒大流行帶來的嚴重下滑。
This post was last modified on 2020年11月2日 21:42
兩名聯邦議員表示,他們將放棄澳航「主席休息室」和維珍航空「超越休息室」的會員資格,來恢復公眾對政客的信任。 Read More
周二(11月5日)早上 6 點 41 分,墨爾本以北約 150 公里的本迪戈附近發生了 3.6 級地震,十多個人報告感覺到了地震。 Read More
周日(11月3日)下午 5 點 15 分左右,一名11歲的小男孩在與父親一起游過中央海岸的 The Entrance 海峽時被海流捲走。急救人員趕赴救援,周一全天將繼續搜尋。 Read More
由於房貸利率高居不下,購房者貸款能力下降,紛紛把目標轉向房價相對實惠的地區。這種供需變化導致悉尼一系列低價區房價飆升,而部分高價區房價反而有所下跌。 Read More