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保時捷Taycan 擔任24小時利曼賽事安全前導車

最讓人驚艷的還是其性能表現:最大馬力達680 PS(500 kW;Taycan Turbo: 綜合功率消耗量 28.0 kWh/100 km;綜合二氧化碳排放量0 g/km;08/2020),使其在3.2秒便可完成百公里加速;高達400 km的續航里程,以及高度的行路舒適性。

德國Porsche Carrera Cup於9月19至20日展開賽事,揭幕賽中出現了一部全新賽事安全前導車 – 保時捷Taycan。在全新賽季開端的時候,保時捷於薩爾特賽道舉辦了為時45分鐘的德國Porsche Carrera Cup開幕賽事。本次的賽事,將是德國參賽選手今年首度回到該賽道與法國Porsche Carrera Cup參賽選手一同較勁。

對主辦單位、車隊或是車迷來說,這次的比賽都是意義非凡的,因為今年是保時捷首次於這場耐久賽事奪冠的五十周年。所有參賽的保時捷911 GT3 Cup賽車都由拖運車送抵賽道,而安全前導車 – 保時捷Taycan則由德國行經一般道路開往薩爾特賽道。

安全前導車 – 保時捷Taycan則由德國行經一般道路開往薩爾特賽道。(圖片來源:newsroom.porsche.com)

此趟旅程起點位於德國的保時捷總部Bietigheim-Bissingen。首站造訪的,是位於霍肯海姆賽道(Hockenheim)的Porsche Experience Centre,Porsche Carrera Cup賽事每年至少有一站會在此舉辦。

保時捷Taycan於霍肯海姆賽道進行數圈的暖身後,便向法國前進。旅程中,無論是在鄉間道路、高速公路或穿越鄉林,都會在路上引人注目,因為擁有黑、紅、白色的賽車塗裝,以及車頂裝配警示燈的車,並非常日所見。

旅程中,無論是在鄉間道路、高速公路或穿越鄉林,都會在路上引人注目。(圖片來源:newsroom.porsche.com)

但是,最讓人驚艷的還是其性能表現:最大馬力達680 PS(500 kW;Taycan Turbo: 綜合功率消耗量 28.0 kWh/100 km;綜合二氧化碳排放量0 g/km;08/2020),使其在3.2秒便可完成百公里加速;高達400 km的續航里程,以及高度的行路舒適性。

此外,汽車要充電也非常方便。保時捷合作夥伴Ionity所建造的高功率充電設施,都可以在高速公路上尋得;藉由800 V的科技技術,只需要享用一杯咖啡的時間,就可以充滿所需的電量。

最讓人驚艷的還是其性能表現。(圖片來源:newsroom.porsche.com)

這部保時捷Taycan,在法國蔚藍的天空下自信平穩地向前進。著名香檳區的首批葡萄園很快便進入眼帘,這裡讓人印象深刻,那便是自1926年 – 1966年,蘭斯-格村(Reims-Gueux)賽道與利曼賽道一樣,都是世界上最重要的賽車勝地之一,甚至一級方程式賽車也曾在這些鄉村道路上爭奪冠軍!

第二天早上,保時捷Taycan繼續前往巴黎,並且在日出時分抵達聖心大教堂 (Basilica Sacré-Cœur);隨後前往香榭麗舍大道(Champs-Élysées),然後在凱旋門(Arc de Triomphe)快速繞行。

保時捷Taycan在凱旋門(Arc de Triomphe)快速繞行。(圖片來源:newsroom.porsche.com)

過後,保時捷Taycan再度踏上旅途。隨後它來到位於盧瓦河畔拉沙爾特(La Chartre-sur-le-Loir)市鎮的Hotel de France進行拍攝。

Taycan最終抵達保時捷的第二家鄉 – 利曼,自1970年於此賽道奪下首個冠軍後,品牌已在此奪魁超過 19 次,此紀錄比任何品牌都多。歷經800 km以上的利曼賽事歷史文化之旅,保時捷Taycan最後交付德國Porsche Carrera Cup的專案經理Hurui Isaak手中。

This post was last modified on 2020年10月12日 11:59

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