1995年,邁凱倫(McLAREN)首度以F1 GTR賽車參加勒芒24小時耐力賽( Le Mans 24 Hours ),有五輛賽車完成艱困賽事,拿下冠軍、季軍,第四名,第五名及第十三名的出色成績,遠遠勝過當時參賽的法拉利、保時捷和日產等車隊對手。當時贏得大賽冠軍的是黑色的F1 GTR,是由車手Yannick Dalmas、 JJ Lehto和Masanori Sekiya三人組成的Kokusai Kaihatso Racing車隊。
邁凱倫公司旗下客制化部門日前推出致敬之作,是五輛為客戶量身訂製的賽道版Senna GTR,而且為了讓所有的塗裝都以最正確的樣式呈現,至少花了800多個小時才完成了這五輛Senna GTR LM絕無僅有的客制化外觀。
邁凱倫為這些塗裝要特別取得當年參賽賽車的贊助商的同意許可,例如哈洛德百貨(Harrods)和海灣石油(Gulf Oil )等,因為那些車上的贊助商商標要取得授權,才能噴塗在Senna GTR車上。另外,還要獲得勒芒24小時耐力賽的主辦單位得許可,才能擁有相同的彩繪,並貼上相同的檢查貼紙與車手名稱。
為了儘可能還原當年的F1 GTR賽車,每一台賽道版Senna GTR都配有一對碳纖維賽車座椅、六點式賽車安全帶、訂製化的專屬「GTR LM」頭枕刺繡、皮革制的車門把手和賽車手的GTR LM方向盤,換檔撥片也採用陽極金處理,以紀念F1的金色手排檔連桿。
這些致敬之作並不是做做表面功夫,Senna GTR還更換了流動性更好的Inconel排氣系統,由OZ Racing所訂製的經典五輻式輕量化輪圈,以及鍛金色的煞車卡鉗與陽極處理的懸吊支架。
在性能表現方面,Senna GTR則是將搭載在Senna、Senna GTR上的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎再強化,不僅搭載輕量化氣門彈簧與汽缸蓋,還修改了輸出曲線,使其引擎馬力和扭力值分別達到833匹和800牛頓米,較標準版的Senna GTR多出20匹。邁凱倫還將引擎轉速限制推近到9,000,並調整了扭力曲線,以在較低的轉速下,提供更多的扭輸出。
此外,這五輛賽道版Senna GTR的車主還將擁有在2021年的勒芒24小時耐力賽開賽前,在場上繞場的難得體驗!
邁凱倫公司總裁Mike Flewitt也在聲明中說道,「McLaren Senna GTR LM系列是慶祝1995年勒芒冠軍25周年最完美的方式。勒芒冠軍是公認的最偉大的耐力賽成就之一,但這個獎項對於邁凱倫來說擁有更深刻的意義,因為它展示了品牌的賽車與街車之間最直接的基因關係。」
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更新於 :2024-12-19 01:50 文/清簫 今天繼續講《古文辭類纂》。上期講了姚鼐在此書序目中所謂的神、理、氣、味、格、律、聲、色,這是序目里最關鍵的部份。下面我會結合該序目以及不同文體的範文,帶大家一起欣賞古文,提升鑒賞與寫作水平。古文有些寫法在現代依然不過時,取決於學者怎樣運用。希望能幫到大家。 《古文辭類纂》序目最關鍵的一段是:「凡文之體類十三,而所以為文者八,曰:神、理、氣、味、格、律、聲、色。神、理、氣、味者,文之精也;格、律、聲、色者,文之粗也。然苟舍其粗,則精者亦胡以寓焉。學者之於古人,必始而遇其粗,中而遇其精,終則御其精者而遺其粗者。」一是簡介古文分類,二是概述構成一篇文章的神、理、氣、味、格、律、聲、色。現在我們簡單回顧一下此書的13個文體類別:論辨、序跋、奏議、書說、贈序、詔令、傳狀、碑誌、雜記、箴銘、頌讚、辭賦、哀祭。這13類文體或許乍看難以理解,我們不妨進一步歸納,其實可以歸為三大類: 1、說理(論辨、序跋、奏議、書說、贈序、詔令) 2、記事(傳狀、碑誌、雜記) 3、抒情(箴銘、頌讚、辭賦、哀祭) 這樣是不是更加簡單清晰了?論辨、序跋、奏議、書說、贈序、詔令之文以理為主;傳狀、碑誌、雜記以事為主;箴銘、頌讚、辭賦、哀祭主寫情。透過姚鼐所列文體的順序,可知他認為學文應當先學議論文,後學敘事文,最後學對辭藻精美要求較高的抒情文。我們試分析他如此安排的原因:無論是否能成為文學家,都要條理清晰,明辨是非,所以議論文是基礎。記事文比議論文稍難一點,比如給一個人作傳,或寫墓志銘,至少要對此人的生平全面了解,並在諸多大小事中取捨,挑出最重要的事,且次序嚴謹,還要真實,所以很考驗功底。至於頌讚、辭賦、哀祭等重在抒情的文體,寫作難度更大,但即使寫得不好也沒關係,至少前面已經學會寫最重要的議論文和記事文。 (圖:Adobe Stock) 再來看《古文辭類纂》所選文章的朝代比例。其中,先秦文佔11%;兩漢文佔20%;六朝文佔1%;唐宋文佔59%;明文佔5%;清文佔4%。唐宋文比例最大,在唐宋文中,大多數都是八大家的作品,即韓愈、柳宗元、歐陽修、蘇洵、蘇軾、蘇轍、曾鞏、王安石的文章。而六朝文比例最小。上期介紹過「桐城三祖」的文學觀,結合上期內容,各位想必不會對上述比例感到意外。… Read More
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澳洲一位專家對3000項研究進行篩查,得出微小、無處不在的污染物對健康影響的結論。微塑料可能損害精子質量和卵巢卵泡發育,較高水平的塑料與腸道炎症和肺損傷增加有關。 研究報告的第一作者、悉尼大學的Nicholas Chartres博士說:「除非我們現在就關掉水龍頭,禁止所有一次性非必要塑料的使用......否則在未來二、三十年內,我們將面臨人類的一次大危機。」 Chartres表示,在動物研究中,無論是在結腸還是在肺部,所有這些研究結果中都一致存在高水平的慢性炎症,它們是患癌的早期預測因素。 微塑料是長度小於5毫米的塑料碎片。許多碎片小到足以進入血液。人會吸入或攝入塑料容器、輪胎上撕下的塑料碎片以及合成纖維衣服和毯子上脫落的塑料碎片。 科學家在幾乎所有人體組織中都檢測到了塑料,包括心臟、胎盤、骨髓、睾丸和大腦。但對健康影響的研究還剛剛起步。 據《悉尼晨鋒報》報導,一項頗具影響力的研究發現,在接受動脈堵塞手術的人中,有一半人的血管充斥微塑料,而這些患者心臟病發作、中風和死亡的幾率更高。此外,針對人類的大型長期研究還很少見。 綜述中的大多數研究都是基於大鼠和小鼠。與人體研究相比,動物研究結果被認為是質量較低的證據,因為在嚙齒動物身上觀察到的影響往往不會在人身上表現出來。 不過,Chartres說,如果把大多數研究論文放在一起進行偏倚風險分析,結果都指向同一個方向——接觸微塑料越多,健康風險越大。 「這些數據是能夠就健康影響得出早期結論的最好證據。從道德上講,我們不能讓人類暴露在這樣的污染物中。」Chartres 說。 不過,美國微塑料研究專家Matthew Campen教授說,根據現有數據評估人類健康風險還為時過早。 Read More