澳洲海事聯盟（MUA）與碼頭公司發生薪資糾紛，導致貨品的運輸日期至少延後十天，行業組織警告這可能導致聖誕節前貨架空缺和價格上漲。總理莫里森對海事聯盟的行為予以抨擊。

據先驅太陽報報道，Patrick碼頭公司與澳洲海事聯盟之間的勞資糾紛仍在繼續，主要集中在悉尼的植物學灣（Botany Bay ），對供應鏈產生多米諾骨牌效應。貨運商目前正在避開該地區，轉而在墨爾本卸貨，導致企業需要支付額外的費用，並造成一系列貨品運輸延遲。

莫里森周二（9月29日）抨擊了海事聯盟，指該工會「應受譴責」，其行為「駭人聽聞」。「我們不能讓工會運動的激進派在疫情導致經濟進入衰退之際，對澳洲人民進行敲詐勒索，這絕對令人痛心。」他說。

據報道，澳洲總檢察長兼勞資關係部長Christian Porter在周一（9月28日）也抨擊海事聯盟要求加薪6%的做法，稱這是對失業者的「一記耳光」。他說，「同樣令人關注的是對關鍵物資供應的影響，其中包括治療癌症、心臟病、膽固醇和糖尿病等疾病的重要藥物。這場爭端必須儘快解決。」

貨運與貿易聯盟（Freight & Trade Alliance）負責人Paul Zalai表示，維州的供應商已經面臨保障貨架庫存的壓力。「隨著聖誕節的臨近，需求將增加。情況會隨著時間的流逝更加惡化，商品的價格會繼續上升，因為隨著旺季的到來，進口商品短缺的可能性非常大。」他說。

不過，澳洲海事聯盟全國秘書長Paddy Crumlin則表示，Patrick碼頭公司故意使糾紛升級，並否認大規模延誤的說法。「該公司拒絕了工會關於將現有工作場所協議延期的提議，拒絕了我們暫停所有工業行動的提議，並且拒絕了我們制定程序以確保不會對諸如醫療用品之類的重要商品產生影響的建議。」

澳洲海事聯盟正在為其成員爭取未來4年內年薪增長6%。但Patrick碼頭公司發言人表示，全職僱員的平均年薪已經達到15.5萬澳元，該公司對工會的要求感到「困惑」。

Patrick碼頭公司已緊急向公平工作委員會（Fair Work Commission）申請結束勞資糾紛，聯邦政府提供了支持。

據了解，Patrick碼頭公司在墨爾本的碼頭有2萬個集裝箱延遲大約10天，預計這個數字將繼續增加。出口農產品和進口藥品等重要產品運輸受到嚴重影響，全澳對這個情況的擔憂日益加劇。