荷蘭超跑車廠SPYKER成立十多年來，營銷不甚理想，迄今銷售量不到300台，公司經常是死而復生，生而復死。但是車廠的執行長VictorMuler卻擁有鍥而不捨的精神，總是拒絕認輸，並想方設法重塑再度出擊。最近品牌宣布2021年重新生產Spyker C8 Aileron，並且從明年開始，將陸續推出三款新車，同時也有新的合作夥伴關係。

不久前，Spyker 集團宣布，該公司和兩家賽車公司BR 工程公司（BR Engineering ）和SMP 賽車公司（SMP Racing）達成合作協定，這兩家公司的幕後老闆都是Boris Rotenberg 和他的業務合作夥伴Michail Pessis。

他們的合作是將Spyker重新導入市場，計劃在2021年生產曾在2017年在巴黎車展亮相的Spyker C8 Preliator，以及B6 Venator和 D8 Peking-to-Paris 休旅車，兩台車的亮相年代可以追溯到2013年和2006年。

另外，SPYKER還表示，他們會在德國建立一個新的生產工廠，並在將來開始營運，同時成立一個售後部門及服務設施。不僅如此，第一家國際店面也將在摩納哥開設，當地的人和富豪都可以買到手工製造的汽車。新增的旗艦店，計畫在未來某個時間啟用開放。

早前一段時間，SPYKER將營運重點放在公司擴大上，但是卻招致失敗。在2010年，SPYKER買下通用汽車的SAAB，此舉導致SPYKER破產。五年過後，SPYKER才得以東山再起，但是很快又陷入財務危機。

長期以來SPYKER車款一直採用AUDI老舊的V8引擎。2017年，SPYKER和超跑車廠Koenigsegg達成了一項交易，該交易使這家瑞典超跑公司為未來的SPYKER（包括C8 Preliator）生產製造獨家的600-HP V8引擎，以取代AUDI的舊引擎。

SPYKER在新聞稿中表示，自從公司買下SAAB並導致破產以來，SPYKER經歷了非常艱難的幾年。如今，有了新的合作夥伴，那段日子肯定已經過去了，SPYKER將成為超跑市場領域中的重要參與者。

執行長Victor Muller對公司的未來展望充滿信心，他表示，「我們今天簽署的合作協議，是我們為建立一個強大的SPYKER公司而所做的努力不懈的的數個月努力，該公司運用技術和財務手段來實現其目標。也感謝Boris Rotenberg和Michail Pessis他們兩位的信任，希望新的協議能在這次會議中達成。」