2019年9月，蘭博基尼（Lamborghini）發表了旗下首款採用油電混動（Hybrid）系統的超級跑車Lamborghini Sián FKP 37。時隔將近一年，這家義大利超跑品牌今年7月再推出限量19台的敞篷版本的Lamborghini Sián Roadster，不過原廠在發表時便表示已經被搶購一空。
Sián Roadster在外觀上絕大部分造型特徵都與原有的硬頂版FKP 37保持一致。Sián跑車的前身是Terzo Millennio概念車，外形設計極富科幻感，同時又保留了蘭博基尼的特徵，例如標誌性的Y字形頭燈和尾燈、車側進氣口、立體感很強的車門，以及結構宛如摺紙的車尾等。無頂篷式的設計能讓駕駛者更強烈的感受後方V12引擎的運轉節奏，刺激駕駛者的感官。
Sián Roadster的尾部立體感極強，非常搶眼的六邊形尾燈、六邊形排氣管，以及車尾空氣動力學結構，再配合折角尾翼，彷彿是將動畫片里的車直接量產。
而作為一款敞篷超跑，新車座椅後部造型犀利的擾流結構是Sián Roadster在設計上最具特點的一部分，藉由空力設計讓Sian Roadster具備更大下壓力和抓地力。車尾主動式散熱葉片利用特殊材質的特性，當排氣系統達到一定程度的熱度時，葉片會自動開啟。
在跑車的內裝部分，Sián Roadster依然沿用了原有的基礎設計風格，整體變化可以說是少之又少，其中包括有包裹性極強的碳纖維座椅、大面積Alcantara材質包裹的中控台，以及界面極具戰鬥氣息的全液晶儀錶盤等超跑應有的用料和設計均可在這款新車上看到。
Sián Roadste最強大的地方要數動力，該車搭載源自Aventador SVJ的6.5升V12自然吸氣發動機，並加入了48V電動馬達，配置7速自手排變速箱，以四輪驅動，最大輸出功率高達819匹馬力，根據官方提供的數據，新車能夠在2.9秒從靜止加速至每小時100公里，極速更超過每小時350公里，與FKP 37同為蘭博基尼旗下的最速車款。
此外，作為一款旗艦超跑，Sián Roadster與大部分混動車型使用的鋰電池也不同，其採用的是由蘭博基尼自家開發的容量更高的超級電容，工程師們成功地將這組電容的總質量控制在了34公斤，電力會藉由剎車動能回收系統再回充入超級電容。
