傳說有怪異的事發生，有人在車站透過牆壁聽到空置的站台傳來小孩玩耍的聲音。車站的工作人員於是進去檢查，看看是否有小孩偷溜進去玩。未料打開門進去看，裡面連個人影都沒有......
悉尼的地底隱藏著許多不為人知的世界和故事。據說被閑置的地下隧道很多，有些是建好了從來沒用過，有的則是用了一段時間現在已不再使用。（圖片來源：visitsydneyaustralia.com）
悉尼的地底隱藏著許多不為人知的世界和故事。據說被閑置的地下隧道很多，有些是建好了從來沒用過，有的則是用了一段時間現在已不再使用。許多人都對地下世界和他們的故事感到好奇，這裡讓我們看看悉尼的地底世界是怎樣的~
St James 車站擁有十分豐富的歷史，它是悉尼最長的閑置隧道，也是悉尼最早投入使用的城鐵車站。
當悉尼地鐵在20世紀20年代剛開始建設的時候，有人提議把鐵路通到 Bondi 和 Northern Beaches 去。工人們於是順手多打了幾條路，讓通道從 St James 站台往兩個方向各延長了一公里到 Hyde Park 和 Cahill 高速路那邊。
不過後來悉尼的經濟經歷大蕭條，增加地鐵線路的計劃只好被擱置了。但是這些多出來的通道並沒有被浪費掉，反而擁有更加刺激精彩的生活。
St James 到 Circular Quay 這一截在1933年到1934年間曾被用來種蘑菇，最鼎盛的時候可以一個月產出4噸多的蘑菇！
之後，在二戰期間，地鐵站南邊的空間被用作防空洞，後來澳洲皇家空軍(RAAF)一號分隊拿這當營地，而女子輔助軍(WAAAF)則使用雷達在這裡搜集警報。這個隧道在關鍵時刻救了不少人的生命。
今天，我們在Mitchell 圖書館對面還能看到指揮中心入口的水泥台階。在1968年, 通往地下的木頭階梯早就被火燒毀了！
St James 車站除了在用著兩個站台，被閑置的還有兩個，這可說是戰爭留給悉尼歷史的紀念品。
後來人們發現，廢棄通道的南邊盡頭積了很多水，10米寬的隧道里的積水有一公里長，最深的地方竟高達6米。人們於是把這灘積水稱為 St James 湖。
據悉，當時地下湖剛被發現時還開放給人們去那兒游泳，但如今St James 附近的閑置隧道都已不再對外開放。人們只能夠通過影視資源來窺探到裡面的樣子。其中一個藝術項目《An UnRequited Space》就是在這隧道拍攝的。藝術家在拍攝的地方留下了一個大鈴鐺。
另外，一套在2011年上映的偽紀錄片恐怖電影《隧道》(The Tunnel) 也是在 St James 的廢棄隧道拍的。故事講述一群人被隧道里的怪獸逐個殺死。
如果你細心的話，在 Central 中心車站坐電梯的時候可能注意到26和27號站台的按鈕，那才真的是幽靈站台。
據說在很久以前，原本Central Station 所在的區域是一片公共墓地。後來人們在1901年，把那片地方的屍體挖出並轉移到別的地方。但是還有一千多具屍體無人認領。剩下的屍體很多都是生前被區別對待，鬱鬱而終的「外來人」和「異教徒」。
這個車站在1970年規劃修建的時候，早就計劃好有27個站台了。本來計劃24和25號站台是給去東區的火車用的。但是東區的線路很久沒有開通，這兩個站台連鐵軌都沒鋪。
因為沒用，車站就乾脆把24、25的號碼給了一開始設定里的26和27號站台。也就是說，現在叫24和25號的站台，本來應該是26和27號。
這就是為什麼去24和25號的電梯好像要花很長的時間。因為空置的站台在他們的上一層，電梯要跨過兩層樓的距離。
傳說有怪異的事發生，有人在車站透過牆壁聽到空置的站台傳來小孩玩耍的聲音。車站的工作人員於是進去檢查，看看是否有小孩偷溜進去玩。未料打開門進去看，裡面的環境卻出奇的安靜，連個人影都沒有，外面世界的喧鬧聲也聽不見了。據說就算當時是夏天，裡面也透著滲骨的陰涼。
由於站台的牆壁很厚，而且隔音效果良好，所以一直到今天人們仍然無法解釋傳出去的聲音。
這條鐵路在建設時沒有計算好，道路又彎又陡，蒸汽火車經常爬到一半就卡在半路，因此沒多久就被遺棄了。後來人們建立了一條新的鐵路取代它的位置。該隧道入口周圍經常有鐵路工人，而且時不時會有火車經過隧道旁的鐵路。
由於Cowan Bank 的火車隧道 Boronia No. 5 沒有被鎖死，所以有些膽大的朋友會偷偷溜去附近看看。不過這個地方不是對外開放的，因此還是小心為好。
當你開車經過藍山的 Barnet Street時，你可能會看到一個隧道入口生滿了雜草，那就是舊 Glenbrook 隧道的入口。
這條隧道總長 660.3 米。因為要省錢，所以沒有修通風口，導致隧道里的空氣很差，隧道里常年滲水，增加了車輪打滑的風險，所以最後也是被人嫌棄，人們也是建了一條新隧道來替代它。
舊的隧道後來被用來種蘑菇。二戰的時候澳洲皇家空軍(RAAF) 曾用它來儲存炸彈和化學武器。
後來人們又弄了條小路通往隧道。小路現在是一條步行小道，在 Explorers Road 附近還能找到小路的標記。
如今，舊 Glenbrook 隧道的北入口已經封死了，從 Great Western Highway 和Governors Drive 的附近的水庫起步，穿過一片又濕又軟的灌木叢，在水庫邊邊下面就是東入口。
Greycliffe House就在 Nielsen Park 的坡頂，這小屋已經有將近170年的歷史了。
小屋的周圍鳥語花香，感覺非常溫馨可愛，所以經常有人租用小屋來大擺筵席。
許多到過小屋的人都不知道，小屋其實有個地道，地道通向一口謎一樣的水井。這個水井到底是什麼時候挖的，用來幹什麼的，一直到現在仍是個謎！
悉尼第二條海底隧道不像其它隧道那樣給車走的，它是給電纜通行的，把電從Ultimo電站引入北岸。隧道從1916年開始動工，共花了10年才完工。
隧道是用混凝土、鐵塊和基岩建設。隧道中間是個大房間，裡面有個往海里排水的大泵。本來在1952年悉尼的發電業務轉手給the Electricity Commission的時候，他們是願意保留隧道和電纜的。不過由於隧道被水淹了，在1696年的時候正式被停用。如果你在 Manns Point 找到一塊古老的混凝土塊的話，你就找到了入口。
Northside Storage Tunnel綿綿延延的有20公里長，它就埋在悉尼北邊的地下。管道的平均橫切面直徑長達6米，可以開車進去。從2000年開始，Lane Cover 河附近的水就是使用Northside 管道運到 North Head 的水廠凈化的。
這個管道只有技術人員才能進去! 維護人員也30年才去一次！深入到管道里是很危險的!，因為裡面充斥著硫化氫，而且進去後很難找到僅有的幾個出口。
悉尼第一個完工的城市水利系統便是這條The Tank Stream了。它原本是一條地下小溪，當年Arthur Phillip 看中了它，便選擇了 Circular Quay 作為新的殖民地。此後的40年里，當地的居民都是用 The Tank Stream 作為飲用水水源的。
後來在19世紀80年代起，小溪嚴重受到污染了，人們再不從那取水喝了。此後不負責任的人還變本加厲地把髒東西排到那裡，最後小溪慘變成下水道。
The Tank Stream 里最高的管道離地面只有1.5米。當你在下面時，你會聽到經過的車聲，和水柱流動的聲音完美合奏。據悉，每一年Sydney Living Museums 都會舉行兩次遊覽Tthe Tank Stream 的活動。票價大約是$30~35 一個人。
在 Watsons Bay 南邊的 HMAS Watson 地下有很多戰爭時用的地道和軍堡。Camp Cove 的一條石子路就是1871年留下的戰爭遺迹，軍人使用這條路運輸軍火到 South Head。
後來，一系列新的隧道在第二次世界大戰期間被人們加建，把HMAS Watson與用於卸載軍事物資的Camp Cove碼頭連接起來。因此隧道變得很深很繞。雖然現在很多軍堡的入口都被鋼門鎖住了。但是戰爭的種種痕迹化還是可以從外面看到。
澳洲皇家海軍的網頁有很多關於 HMAS Watson 的歷史介紹，大家可以去瀏覽：
https://www.navy.gov.au/history/base-histories/hmas-watson-history
想了解更多悉尼地底的世界，大家可以閱讀一些書籍和到一些網站去瀏覽哦!
《Subterranean Sydney》，Barbara Kennedy 和 Brian Kennedy 寫的書，在州立圖書館可以找到。
Off Track，ABC的音頻節目。主持人深入到廢棄的隧道錄製採訪 Tony Eid, 新南威爾士交通局最高行政官。Tony會為大家講述隧道的故事此外，你還能聽到在隧道里真實的環境聲之外！
網址鏈接：
這是關於軍事基地的頁面：
https://www.visitsydneyaustralia.com.au/tunnels-military.html
這是關於廢棄地鐵隧道的頁面：
https://www.visitsydneyaustralia.com.au/lost-rail-citycircle.html
悉尼的 Open Day 可能有探索地下世界的機會，之前就有賣過進入 Central Station 26、27號站台的票哦。
喜歡探險的朋友不要自己跑到地下道哦，因為下水道和地鐵隧道里的空氣不好，下雨時還可能導致淹水及帶來生命危險。此外，警察已在隧道里裝了感測器，預防人們違法進入地鐵隧道。如果感測器檢測到有人，就會給調度中心發出警報，屆時你可能會被警察捉！
（責任編輯：歐陽宇琦）
This post was last modified on 2020年7月28日 02:13
澳洲年底前將推出了全新的「國家創新簽證」（NIV），取代目前的「全球人才獨立計劃」（Global Talent Independent Program）。新計劃旨在吸引全球的各行業高技能人才，特別是在關鍵領域擁有卓越成就的專業人士。 Read More
新州警察局局長凱倫·韋伯威脅說，如果由於鐵路罷工導致觀看煙花人群的安全無法保證，她將建議取消悉尼標誌性的新年前夜煙花表演。 Read More
12月15日，一個網名為「Ares」的中國遊客在「小紅書」上發布了三段使用無人機近距離拍攝澳洲海軍軍艦的視頻。引發了網路熱議和澳洲參議員Malcolm Roberts的關注。 Read More
更新於 ：2024-12-20 03:12 12月初，三名台灣總統府當值憲兵因向中共特務提供機密遭到抓捕，之後中共滲透台灣網紅的種種跡象也被媒體爆出，再次引起台灣輿論對中共滲透及《反滲透法》界限的討論。 從中共誕生以來，統戰與滲透一直是中共非常重要的戰略手段，從未放鬆過。上百年來，其滲透能力堪稱登峰造極，幾乎就是無所不在、無孔不入、無往不勝。中共當局不僅依靠統戰與滲透成功地將國民政府趕到了台灣，還將全中國百姓拿捏得服服貼貼。 西方政客的幻想曾造就了中國經濟的快速崛起，中共的統戰與滲透也隨著中國製造的廉價產品全方位地蔓延到了世界各國，並順利地在各級政府、學術領域，甚至地方社團中埋下種子，打下了長期盤踞的基礎。 而散布在世界各國的台灣社團從來就是一個重災區，在民主環境里成長的台灣人並沒有天生的免疫力，一些單純的台灣人往往在有意無意間被利用了、被滲透了，被統戰了，卻完全沒有意識到自己已經墮落在紅色的枷鎖之中。 每當人們提到中共的統戰與滲透就會聯想到特務與間諜，其實統戰與滲透的範圍極其廣泛，廣泛到不能簡單地用「間諜」的概念來分析論述。 比如說，一些有點影響力的台灣人常常會公開提醒台灣商人，不要在中共不喜歡的媒體上刊登廣告，或避免發表支持台灣政府的言論，美其言曰出於「好意」或「保護僑胞」，其實他們已經在中共的戰壕里，替中共的統戰與滲透發揮影響力了。讓人產生恐懼或自覺宣揚「中國好故事」，都是紅色滲透中不可或缺的重要環節。 很多海外華人，包括台灣人或東南亞的華裔難民，他們的政治立場往往會隨著中共影響力的變化而相應發生變化，有些人從反共走向親共，之後又宣稱反共，自由世界給了他們自由思想的空間，但他們是否真的能在立場的改變過程中擺脫中共勢力的束縛呢？那就只有天曉得了。因為中共統戰與滲透的力量就像癌細胞，具有頑固的持久性，有時活躍、有時潛水，當沾惹上後想洗心革面就沒那麼容易。 在澳中經濟處於蜜月的年代，澳洲只看到了滾滾而來的金錢，卻沒注意到中共的金錢是一把雙刃劍，它既減輕了澳洲的經濟危機，也削弱了澳洲的立國基礎，澳洲政府在中共的玩弄下幾乎成為了一堆木偶。譚寶政府最終反戈一擊推出了「反滲透法」，氣焰囂張的中共和統會也不得不偃旗息鼓。中共的紅色勢力就此消亡了嗎？當然不會！那張滲透的網路不是一天建成的，也不可能在一天內轟然瓦解，該鋪墊的早已穩妥，該下的種子也已紮下了根。 英國王子邊上埋著紅色地雷，中共軍人擠進紐西蘭國會，泛紅憲兵在守護台灣總統府，類似的情形比比皆是，澳洲也絕對不會例外，冰凍三尺非一日之寒，區別只在於何時才被發現，西方民主社會的一大特點就是後知後覺。 中國人的群體很簡單，親共與反共都是擺在檯面上，多多少少都對澳洲主流產生影響力，其它的絕大多數社團都保持低調，明哲保身，見風使舵，意見統一。 與中國社區相比，台灣社區反而顯得比較複雜，那是因為各台灣社團在對台灣的定義上有著差異。 在歷史的演變過程中，海外缺乏具有影響力的台灣本土社團代表台灣人發聲，一直被認為是台灣人聲音的社團並非來自台灣，那是一些民國初期就開張的百年老店，「XX堂」，或「XX會」，以及逃離共產極權迫害的難民組成的「越緬寮」團體，他們都曾接受了中華民國文化教育，本質上捍衛的是中華民國。當中共和統會在全世界粉墨登場後，首當其衝就是對這些社團進行統戰與滲透，遺憾的是無一能夠倖免。… Read More