這是一款由日本馬自達汽車公司設計製造的雙門雙座敞篷跑車，其成功之處是消費者可以用平價購買並獲得極致駕駛樂趣，可比擬保時捷、法拉利等昂貴跑車的至高享受。
Mazda MX-5 是一輛非常富有駕駛樂趣的敞篷小跑車，除了擁有均衡的動力輸出以外，MX-5 還有非常酷炫的外觀設計以及非常完美的車身配重！（圖片來源：維基公有領域） / Australian Associated Press AAP content is owned by or licensed to Australian Associated Press Pty Limited (AAP) and is copyright protected. AAP content is published on an "as is" basis for personal use only and must not be copied, republished, rewritten, resold or redistributed, whether by caching, framing or similar means, without AAP's prior written permission. AAP and its licensors are not liable for any loss, through negligence or otherwise, resulting from errors or omissions in or reliance on AAP content. The globe symbol and "AAP" are registered trade marks. Further this AAP content is supplied to the direct recipient pursuant to an Information Supply Agreement with AAP (AAP Information Supply Agreement). The direct recipient has a non-exclusive, non-transferable right to display this AAP content in accordance with and subject to the terms of the AAP Information Supply Agreement.
Mazda MX-5 是一輛非常富有駕駛樂趣的敞篷小跑車，除了擁有均衡的動力輸出以外，MX-5 還有非常酷炫的外觀設計以及非常完美的車身配重！因此，MX-5 廣受許多車迷喜愛，它被外媒評選為最具有樂趣車款獎項。
其中由外媒Auto Trader所舉辦的評選活動中，MX-5 RF獲得超過18萬名消費者支持肯定，認為在合理的預算內就能讓車主獲得超過車價的樂趣。另一則是由Autocar舉辦的評選活動，入選車款也是以消費者能負擔的售價為主，MX-5同樣被評選為消費者能負擔情況下最有樂趣的車款。
Mazda MX-5 的車名主要使用於歐洲及亞太地區（日本除外），在北美洲市場加上Miata的副名，在日本則稱為Roadster（日語：マツダ・ロードスター）。這是一款由日本Mazda 汽車公司設計製造的雙門雙座敞篷跑車，其成功之處是消費者可以用平價購買並獲得極致駕駛樂趣，可比擬保時捷、法拉利等昂貴跑車的至高享受。
「雙座敞篷車」（roadster）車型的發展由來已久：在1950年代至1970年代之間，許多如今已式微凋零的英國車廠打造一輛又一輛膾炙人口的敞篷跑車，包括MG的MGB、凱旋（Triumph）的Spitfire和TR7、奧斯汀·哈利（Austin Healey）的DD300、蓮花（Lotus）的Elan等。後來以較大馬力與寬裕車室空間作為訴求的GT超級跑車也逐漸在車壇上發光。
1989年日本Mazda 推出一部名為MX-5的小型雙人座敞篷跑車，在當時車壇追求大馬力的潮流中，其僅1.6L的引擎被認為是一個異類。但在上市第一年就在北美洲創下大約23,000輛的佳績，次年更銷售了36,000輛左右，亮眼銷售令人大跌眼鏡。這吸引其它車廠投入開發雙人座敞篷跑車的風潮，包括賓士SLK系列、BMW Z3、保時捷Boxster等。
MX-5總生產量在2000年已達到531,890輛，被吉尼斯世界紀錄大全列為「全世界最暢銷的雙人座敞篷小跑車」；2004年總生產量累計超過70萬輛，再度列入吉尼斯世界紀錄大全。2011年2月4日，該款車在全球的累積銷售量達到90萬輛，第3度列入該記錄大全里；2016年4月則已超越1百萬輛。Mazda 開發MX-5主要是供給駕駛者一款剛好的動力、平均的車身配重（此款車的車身配重比例近乎50:50），以及純然自在的駕駛樂趣。所以該車款的號召不在於大排氣量和大馬力。
This post was last modified on 2020年7月20日 12:00
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