據悉尼晨鋒報報道，一份獨立交通諮詢機構的新研究顯示，除非在疫情前搭乘公交車的60萬通勤者中，有50萬人選擇在家上班、非高峰時間出行、騎車或步行上班，能保持交通系統的正常運行。否則，即使三分之一的人改為開車上班，悉尼CBD交通將陷入癱瘓，而且也需要增加3平方公里的停車場。
政府本周一（5月18日）為公交系統制定了嚴格的社交隔離措施，每輛公交車僅限12人搭乘，每個火車車廂載客的上限為32人。因此，數十萬悉尼人需要面對是否要復工，以及怎樣去上班的問題。
交通廳長Andrew Constance呼籲企業的領導者們，考慮繼續讓員工在家上班，以避免開車的人數猛增，確保公共交通系統不會承受超負荷壓力。
新州政府從周一開始在Moore Park提供額外停車位，也在考慮是否要向司機們開放Wentworth Park。
在疫情之前，大約60萬人（40萬上班族和20萬去商店和學校的人）在高峰期乘坐公共交通工具。新研究的作者、資深交通分析員Liam Davies和Fishman根據一系列交通數據而製作的模式顯示，在保持安全距離的前提下，大約有9.4萬名通勤者仍可以在高峰手段搭乘公交工具，這個數字包括無法在家上班的人（服務業或餐飲業員工）、住在離工作場所10公里以外的人以及無法騎車或步行上班的人。
而另外206,462人（大多是辦公室員工和類似職位）需要在家上班，還有213,801人需要避免搭乘公共交通或錯開高峰時間出行。大約8.3萬人需要騎行或步行上班。 Davies表示，這是為「保護那些別無選擇，只能搭乘公共交通工具的人」。
悉尼大學交通專家Geoffrey Clifton表示，解除封鎖比人們預計的要快得多，因此復工帶來的交通方面的挑戰讓大家措手不及。
研究員呼籲政府，為保障安全的通勤，應提供非高峰期出行的刺激政策，還建議希望政府加大對自行車道的投資。新州交通廳一名發言人表示，政府將儘可能讓公務員繼續在家遠程上班。
圖片來源：Pixabay
責任編輯：黎辰
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在悉尼的Qudos Bank Arena，一場充滿懷舊情感和音樂激情的演唱會拉開了帷幕。Take That，這支英國傳奇組合，用他們超過30年的經典金曲和熱忱的舞台表現，再次點燃了現場觀眾的心。這不僅是一場音樂會，更是一場關於青春、回憶和情感的集體狂歡。 Take That。（圖：Andy Kershaw） 自1990年成軍以來，Take That迅速成為了90年代男孩樂隊的巔峰代表。無論是動人的和聲、充滿感染力的舞蹈，還是他們永遠年輕的笑容，這一切都為他們贏得了無數粉絲。如今，儘管團隊從最初的五人縮減為Gary Barlow、Mark Owen和Howard Donald三人，但他們的藝術生命力依然旺盛。 本場演唱會的設計更趨向於親密與真實。舞檯布置摒棄了以往的奢華與雜技式的舞美表演，轉而聚焦於三位歌手本身。這種簡約而深情的演繹形式，讓觀眾得以專註於音樂和歌聲本身，感受到歲月賦予他們的深沉與韻味。 Take That。（圖：Andy… Read More
位於墨爾本西部的Coles全新 24 小時顧客履行中心有 700 台機器人、人工智慧（AI）和 1000 名員工，比一般超市更忙碌、科技含量更高，只需五分鐘就能完成一份 50 件的超市訂單。 在 COVID 疫情加速數位銷售後，Coles 耗資 4 億澳元在墨爾本和悉尼建立自動化顧客履行中心。在… Read More
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