據悉尼晨鋒報報道，一份獨立交通諮詢機構的新研究顯示，除非在疫情前搭乘公交車的60萬通勤者中，有50萬人選擇在家上班、非高峰時間出行、騎車或步行上班，能保持交通系統的正常運行。否則，即使三分之一的人改為開車上班，悉尼CBD交通將陷入癱瘓，而且也需要增加3平方公里的停車場。

政府本周一（5月18日）為公交系統制定了嚴格的社交隔離措施，每輛公交車僅限12人搭乘，每個火車車廂載客的上限為32人。因此，數十萬悉尼人需要面對是否要復工，以及怎樣去上班的問題。
交通廳長Andrew Constance呼籲企業的領導者們，考慮繼續讓員工在家上班，以避免開車的人數猛增，確保公共交通系統不會承受超負荷壓力。

新州政府從周一開始在Moore Park提供額外停車位，也在考慮是否要向司機們開放Wentworth Park。

在疫情之前，大約60萬人（40萬上班族和20萬去商店和學校的人）在高峰期乘坐公共交通工具。新研究的作者、資深交通分析員Liam Davies和Fishman根據一系列交通數據而製作的模式顯示，在保持安全距離的前提下，大約有9.4萬名通勤者仍可以在高峰手段搭乘公交工具，這個數字包括無法在家上班的人（服務業或餐飲業員工）、住在離工作場所10公里以外的人以及無法騎車或步行上班的人。

而另外206,462人（大多是辦公室員工和類似職位）需要在家上班，還有213,801人需要避免搭乘公共交通或錯開高峰時間出行。大約8.3萬人需要騎行或步行上班。 Davies表示，這是為「保護那些別無選擇，只能搭乘公共交通工具的人」。

悉尼大學交通專家Geoffrey Clifton表示，解除封鎖比人們預計的要快得多，因此復工帶來的交通方面的挑戰讓大家措手不及。

研究員呼籲政府，為保障安全的通勤，應提供非高峰期出行的刺激政策，還建議希望政府加大對自行車道的投資。新州交通廳一名發言人表示，政府將儘可能讓公務員繼續在家遠程上班。

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責任編輯：黎辰