受COVID-19旅行禁令打擊，維珍（Virgin）航空週二（4月21日）已進入了自願破產接管程序。據《澳大利亞金融評論》報道，維珍航空的債權管理人德勤（Deloitte）已向各機場發信告知，該航空公司無力償還欠下的數千萬航空費和其他費用，將尋求新投資者挹注資金、重整債務或是找到買家以挽救公司。 澳大利亞機場協會代理首席執行官Simon Bourke表示擔心，如果維珍航空無法繼續生存，將使澳洲航空（Qantas）壟斷全澳的航空業務。

與其他機場一樣，堪培拉機場也是維珍航空的無擔保債權人，被欠繳航站樓和機場的使用費用。堪培拉機場執行長Stephen Byron說，維珍若要在COVID-19中生存下來，競爭會比「9·11」事件後更激烈，因為目前空機過多，而不像當時飛機數量短缺，為維珍航空提供了非常好的發展環境。他希望政府能擁有其部分所有權，因這是具有戰略意義的重要資產。

珀斯機場稱其在接下來的3個月中將面臨高達1.2億澳元的收入損失。 該機場迄今每週仍讓170架維珍航空的航班起降，但表示除非維珍為這些服務付費，否則無法期望機場繼續為其提供服務。

布里斯班機場首席執行官Gert-Jan de Graaff表示，將儘力保障維珍航空在布里斯班機場的2000名員工以及Bowen Hills總部的數百名員工不失去工作。

悉尼機場表示，將與維珍航空及其破產接管人合作，確保維珍航空能夠繼續生存。 麥格理（Macquarie）一位精算分析師警告說，這可能會損害悉尼機場的收入，但他表示，對這家倒閉的航空公司重組可能會使原國內航班用於國際航班，為機場賺更多的錢。他還說，維珍航空公司的重組還可能使悉尼機場的航站樓重新布局。

分析師預計，澳洲的大多數國內航班要到10月才能恢復，國際航班則要到2021年1月後才能重新運行。

責任編輯：黎辰