帕加尼Imola

與法拉利、蘭博基尼同樣來自義大利的帕加尼雖然規模不如前者，但其跑車造價與性能有過之而無不及。原計劃在日內瓦車展上推出的跑車以義大利小鎮Imola命名，當地有著悠久的賽車文化，舉辦過多項世界賽事的Autodromo Enzo e Dino Ferrari 賽道就在這座鎮上。

Imola以現行Huayra Roadster BC車款為基礎打造，不但加裝了誇張的空力套件，且搭載了重新設計的前保險桿下擾流、側裙，以及後下分流器與大型固定尾翼，並於車頂裝有大型進氣孔。

此外，Imola 還是第一輛採用Acquarello Light 車體噴漆方式的帕加尼跑車，可減少5 公斤的噴漆塗量，並搭載多達770 種的鍛造零件，大量使用鋁、鈦和鉻鉬鋼等輕量化的金屬，以碳纖維打造車身鈑件，因此全車重量僅1,246 公斤，足足較標準Huayra少了104 公斤。

車內採用Imola標準的兩人座設定，提供非常多樣化的配色及材質組合，並特別在兩張賽車座椅的頭枕位置處，綉上了「Imola」與賽道路線圖。

動力系統方面，Imola沿用與梅賽德斯-AMG合作的6.0升V12引擎，但最大輸出功率升值617kW，峰值扭矩達到1100 Nm，並由Xtrac七速橫向序列式變速箱將動力傳至後輪。

不過帕加尼並未公布Imola 的加速和極速數據，僅表示Imola 在開發過程中已在賽道上完成16,000 公里的測試，擁有非常出色的操控與駕駛樂趣。

據悉，Imola只會限量打造5台，起售價500萬歐元（約910萬澳元），並且已經全部售罄。

寶馬i4概念車

i4s是寶馬未來首款中型純電動車的雛形，該車外觀造型驚艷，其中最引人注目的當屬封閉雙腎進氣格柵，此外，經典的天使眼大燈兩個六邊形LED元件集成了所有必需的照明功能，加上格柵周圍的i風格藍色裝飾，營造出了極具視覺衝擊力的前臉。

座艙採用極簡設計，寬敞明亮。中控設有寶馬曲面顯示屏，駕駛員儀錶屏和娛樂信息顯示屏渾然一體，iDrive系統控制旋鈕及車門上的座椅記憶按鈕都採用水晶玻璃裝飾。

車內，中央控制面板用撥片式換檔按鈕取代了傳統的換擋桿，iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均採用水晶材質組件製成。座椅材質由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣製的天然革組成。此外，寶馬i4概念車自帶三種駕駛模式，三種模式之間會存在令人興奮的視覺差異，從顯示屏和畫面，到內飾的呈現方式均不相同。

值得一提的是，寶馬i4概念車除了擁有時尚新潮的造型外，還擁有獨具特色的聲音。它是由世界著名作曲家漢Hans Zimmer 與寶馬音響設計師Renzo Vitale共同以BMW IconicSounds Electric品牌名義開發，使用個性化的聲音提醒其它車輛。例如從「核心」模式切換到「運動」模式，寶馬i4概念車的聲音會逐漸增強，其中還包含了開門和車輛起動的聲音。

寶馬i4採用第五代eDrive科技，配有390kW電動馬達以及80kW時電池組，從靜止加速到100公里/小時約需4秒，最高時速200公里/小時。 WLTP標準下，i4的續航里程可達600公里。使用150kW充電器的情況下，電池從零充至80%電量只需35分鐘。

寶馬i4將於2021年在慕尼黑總廠投產，預計會同iX3一起於2022年在澳洲上市。

菲亞特500e

500系列是菲亞特當家小型車款，此次原計劃在日內瓦發布的500e將是該車系的全電動車型。

新車型保留了傳統的500車型的造型，但車身線條更光滑，並增加了蚌殼式前行李廂蓋、全新的LED「分離式」圓形大燈和嶄新的前車頭飾版等。而傳統的FIAT 廠徽也被大型500 廠徽給取代；至於車尾則更加圓潤， LED 尾燈在照明時會形成E形圖案。

內裝則有大幅度的改進，中控台整合了10.25吋觸控螢幕以及一系列類似於鋼琴按鍵；而原先單一圓形的儀錶板被一個7吋數位儀錶板代替。 500e 這次也導入更先進的Uconnect 5多媒體系統可以與智能手機連接；主動安全系統部分也全面提升，包括自動煞車輔助、盲點監控、車道保持輔助和主動巡航控制等。

動力部分， 500e 使用帶有42 kWh鋰電池組的單一電動馬達，最大輸出功率88kW，0-100 公里/時只要9秒就能完成，極速則為150公里/時；歐洲規範WLTP標準下，續航力部分可提供320公里的行駛里程。

充電部分，使用85 kW充電器，500e可以在35分鐘內充電至 80%，全部充滿通常需要大約14個小時。

Genesi  G80

Genesis G80自 2013 年問世已經 7 年，原先預定在日內瓦車展正式亮相是全新第三代 G80。新車定位為中大型車，採用最新的家族式設計語言，基於全新平台打造。動力方面搭載2.5T發動機和3.5T引擎。

全新G80車頭具有碩大的盾型水箱護罩，同時視覺上也以「Two-Line」雙線為主，從頭燈、車側方向燈一路延伸至尾燈，結合長車頭、20吋5幅輪圈、 Coupe-Like轎跑車流線車頂與內縮的行李廂蓋設計，不僅讓G80看起來非常優雅，同時也賦予更多跑格氛圍。

車尾同樣延續車頭的設計，雙層尾燈搭配「GENESIS」字體，既簡潔又能展現出寬大的車體樣貌，而20 吋鋁圈也締造出霸氣且強悍的樣貌。

車內，雙幅式方向盤搭配中央14.5吋巨型中控螢幕，佐以橫貫整個儀錶板的真皮皮革、木紋飾版及細長型冷氣出風口，都展現出G80以豪華房車為出發的本格定位。

G80 除了具備10具安全氣囊以外，也具備了最先進的駕駛輔助系統，與GV80 相同擁有SCC-ML 人工智慧巡航系統、 HDA II 高速公路駕駛輔助系統、FCA 前方碰撞預警系統、BCA 盲點偵測碰撞預警輔助、RCCA 後方交通碰撞預警輔助系統與DAW 駕駛人注意力輔助系統等。

作者：天馬