3月18日至3月19日，多個湖北縣市官方安排的點對點大巴士包車，到達上海市附近高速收費站或高速公路後，遭遇無法進入上海的囧境。不少人為此等待至深夜甚至只能在車上過夜。
圖為上海火車站南站等待接受武漢肺炎病毒檢測的旅客。(圖片來源：NOEL CELIS/AFP via Getty Images)
武漢肺炎在大陸仍然肆虐，不過中國政府卻連續3天聲稱湖北省新增確診病例為零，多個城市也在此前提下解封。近日，許多湖北民眾準備回到原工作城市，但遭到多地拒絕入境。
綜合媒體報導，湖北19日起，只剩武漢市仍列高風險地區，其他75個縣市全列為低風險地區，這些縣市民眾均可憑健康碼離開湖北復工，而且理應全國暢通無阻。
但3月18日至3月19日，多個湖北縣市官方安排的點對點大巴士包車，到達上海市附近高速收費站或高速公路後，遭遇無法進入上海的囧境。不少人為此等待至深夜甚至只能在車上過夜。
湖北大冶市民陳永（化名）今年20歲，目前在上海一家企業做軟體發展工作。今年2月，他所在的公司已經復工，但因為疫情封閉管理，全公司只剩他一人遲遲未能去上班。
18日早上9時，陳永一行人乘坐點對點包車準備出發，「我們6台車去往不同的城市，包括上海、無錫等。」陳永指出，為了避免人員聚集，大家按照兩座一人的原則錯開乘坐，每台車載客數不高於核定載客數的一半。
經過10小時長途跋涉，3月18日下午6時許，陳永一行到達滬渝高速位於江蘇和上海交界的一個收費站。令人意外的是，自以為準備充分的他們，卻被禁入上海並被勸返。
「湖北車牌的大巴都被勸返」。陳永說，其他地方的巴士和湖北的私家車經過登記後可以進入上海，但只有湖北的巴士不能進入。他還看到，有來自湖北黃岡、蘄春和浠水等地的巴士也被勸返。
天門市民劉茜（化名）18日上午10時在自己家鄉乘坐當地組織的點對點包車，中午出發開往上海。當晚11時50分，與陳永一樣，在即將進入上海的一個安檢口，劉茜搭乘的巴士被勸返，被迫在寒冷的車上過夜。
而有人已經返回工作地，卻被強制要求自掏腰包隔離14天。
還有民眾投訴拿著湖北健康碼綠碼到了外省不被認可的困境：「3月18日從湖北低風險地區返回上海，有湖北健康碼綠碼，進上海後申報了健康資訊，獲得健康碼綠碼，還是被要求隔離14天，不知道這健康碼還有什麼意義？」
報導稱，湖北16個市州已透過「點對點」、「一站式」組織輸送赴省外務工人員約12萬人。目前正抓緊對接廣東、浙江等省並將陸續輸出務工人員約150萬人，還將進一步拓展對接其他省市輸出務工人員約255萬人。
近日，中國政府下令武漢4月逐步解封復工，官方新增感染數據也迅速「清零」。但民間傳出的消息顯示，各區新增感染不斷，疫情依然緊張。
網傳聊天截圖顯示，一名武漢協和醫院的醫生透露，該醫院一天確診131例，但為了「打贏最後的戰役」，不得不「報零」。而且醫院之外，還存在大量官方不予確診的無癥狀病毒攜帶者。
日本共同社20日也引述一名武漢醫生的曝料指出，官方18號所謂「零新增」的數據不可信。報導說，這名醫生40多歲，在武漢一家隔離設施工作要求匿名的醫生披露，習近平上周到訪武漢期間，官方刻意「調低」正接受治療的確診病人數字，以顯示政府成功抗疫。他看診的患者雖然還有肺炎癥狀，但疾病預防控制中心官員就批准患者出院，此外還有大批感染病人獲准出院離開。這名醫生還指出，當時發燒病人的問診也被簡化，檢測血液中病毒抗體的做法也被終止，結果等於讓疑似患者「重回社會」。
責任編輯：白新宇
This post was last modified on 2020年3月23日 09:54
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