今年的VCE考試已經進行了大半,很多考生的考試都已經進入尾聲。在長達近一個月的VCE高考中,各位考生也在努力的複習,爭取考出一個讓自己滿意的成績。本期,UniTop最高校老師們將從文科和理科兩方面作為切入點,對之前及2019年本年考試做一個最透徹的分析。
對於EAL來說,現在最大的趨勢在於EAL和English的考試模式更為相像。EAL作為第二語言,在考試中有很重的模板痕迹,寫作時會有一種特定的格式。但是在English考試中,判卷老師更看重的是學生在寫作方面的邏輯,在text response的考試部分也會更注重於了解學生的想法和對書本的理解。
從前的language analysis考試部分會有很多technique的痕迹,但是未來的趨勢將更注重文章的前後邏輯關係,文章完整性也會更高,某一個句子甚至單詞也會對文章產生影響。
所以,EAL在整體判卷方面也會更注重學生的邏輯思維,而不是固定的套模板寫作格式,不再強調模板化和模式化。特別是在2017年後,EAL考試也加入了聽力的考試內容,更加考察了考生的全方面英文能力。
但是如果某年的考試較為簡單,對於30分左右的學生相對比較友好,因為難度較高的考試會增大學生的區分度,但是就算是難,也是大家一起難。
在2019年的考試中,EAL總體難度不大,相比前幾年簡單很多。不管是聽力、language analysis,還是text response都是比較簡單的。Text response也有很多很容易分析的題目。總體而言難度還是不大的。
想要考好EAL其實本質上就是要趁還沒開始高考之前打好基礎。在寫作上多多下功夫練習。真正願意拿高分的學生都是願意寫作的學生。在考試中合理安排時間,EAL對於學生來講就不會是難事。
作為VCE的理科來說,大致分為低數(FM)、中數(MM)、高數(SM)三門課。
低數(FM)作為數學裡面唯一的拉分課(對於本地學生較為簡單),所以一般我們不建議學生選擇這門課。低數(FM)里會有很多用英文的解釋題,對於英文第二語言的同學本身就不佔優勢。
根據前幾年的考捲來看,難度還是一個比較持恆的狀態。不會像中數(MM)那樣有飛躍性的增長。低數(FM)卷1總體而言出了很多很簡單的新題,data部分是難度偏簡單的常規題目。financial部分中規中矩,都沒有應用到兩步的financial solver、metrices和geometry的難度都還好,是比較常規的題目,同學們普遍反映打的還不錯。但是低數(FM)的卷2的最後部分不止有一個解,把很多同學都繞進去了。
整體而言還是比較常規的題型。但是現在教育局也在嘗試往低數(FM)內加入更多新題,想要在低數(FM)上考高分的考生可能需要注意。
中數(MM)從2018年開始題型忽然變得很活。但是相較於去年來說,2019年的中數(MM)更為簡單,特別是代數部分。卷1的第八第九題都是比較難的,但是其餘題目都是比較容易接受的難度。從卷2看來,除了考學生對題目的理解,還對學生使用計算器的熟練度有要求。出題的方式也更像國內靠攏,更多的是考察學生對整體的理解能力。不會像之前的考試一樣只靠背題型就可以解決。在卷2也更多的考察了學生對CAS的應用能力。中數(MM)的考試可能日後會越來越難。
對於高數(SM)來講,本身他就作為加分很高的一個課程,所以他的難度也是逐年增高的。相較於往年的高數考試來講,2019年的VCE高數考卷的計算量也是爆炸性增長,特別是卷1的數字也比較難算。並不是往年很常規的題型,總而言之,就是不按套路出牌。包括卷1的第九題的答案不是數字而是字母,加大了做題的難度。很多卷1沒有出現的知識點都在卷2內佔了很大的分值。卷2總體而言應該是三門數學六門考試中最難的一張卷子。純vector的大題,complex也很難,second differentiation的佔分比也多了很多。尤其是第四題,要聯繫到中數(MM)的階乘知識點。
UniTop最高校老師預測這個可能是未來高數(SM)的一個大趨勢。不僅要考學生對知識點的理解,更要讓他們熟悉計算方式,這樣才有可能在時間內做完卷子。特別是在今年高數(SM)考試中應用到了很多中數(MM)的知識點,所以後期在考試中高數和中數之間的聯繫會更緊密,學好中數也就變得更加重要。
學好數學的根本就是多做題。見更多的題型,熟悉更多的題型才是重中之重。課本的練習題很多一定要去練習,有時候可能就在高考時助你一臂之力。
現在整體VCE的考試難度規律是:一年較難,一年較簡單。循環下來。我們推測是VCAA還在對考試的難度進行調整,但是這個規律也僅供各位考試及家長參考。
那麼說了這麼多家長會問:我的孩子到底是不是需要補課?
UniTop最高校認為在VCE初期,補課是因人而異的。如果孩子在剛進入VCE時因為語言或知識斷層出現問題,那在打基礎時期建議適當補課,以保證在後期衝刺階段不出現跟不上整體進度的情況。
但是在VCE衝刺階段,同學的鼓勵和知識的總結化補習是必要的。可能學校老師沒有概括的知識點在課後的補習上會起到查缺補漏的作用。
位於墨爾本西部的Coles全新 24 小時顧客履行中心有 700 台機器人、人工智慧(AI)和 1000 名員工,比一般超市更忙碌、科技含量更高,只需五分鐘就能完成一份 50 件的超市訂單。 在 COVID 疫情加速數位銷售後,Coles 耗資 4 億澳元在墨爾本和悉尼建立自動化顧客履行中心。在… Read More
周一(11月18日),警方在布里斯本中央商業區的巴士站逮捕一名手持30公分獵刀的男子。 當日下午2點30分左右,警方接到報案稱有一名持械男子在Roma St車站。 在警方公布的錄影中,一名警官說:「放下刀,馬上放下刀!」「放下,馬上放下,把刀放下,放在地上!」 警方表示,該男子從腰帶中取出連鞘 30 公分獵刀,並依照警官的命令將刀丟在地上。 警方在一份聲明中說:「該男子未對任何公眾或警方做出任何威脅。」 警方已控告這名 18 歲男子在公共場所持有刀具,他於 11 月 20 日在布里斯本裁判法院(Brisbane… Read More
澳洲一位頂尖醫療經濟學家表示,濫收病人費用的醫生應該在公共名冊上被點名羞辱,針對莫寧頓半島(Mornington Peninsula)涉嫌濫收病人費用的醫生的集體訴訟也可能將遞交。 近日,病人受促檢查聯邦醫療保險記錄,以確保沒有被醫生錯誤收費。 維州莫寧頓半島(Mornington Peninsula)數十名麻醉師和外科醫師被指控蓄意詐騙、收取雙倍費用和私吞帳外費用。 據《時代報》報導,控訴書指控一群醫生為自己的財務利益而向病人收取高達 5000澳元的自付費用,將其偽裝成預約費或行政費,同時,這些專科醫師發布了參與醫療保險公司的無間隙費用計劃。 Margaret Faux 博士認為,如果指控成立,或許可以透過集體訴訟幫助消費者。 她說:「我們實際上需要儘快讓這件事呈現在法官面前。」「這封舉報信是一份大禮,因為它給檢察官所需的一切,讓他們可以快速、輕鬆地獲得事情的真相。」 Faux表示,值得關注的是,有指控稱醫生在沒有提供服務的情況下收取費用,這是違法的。 她說,舉例而言,收取超過 1000 澳元的麻醉行政費用,卻沒有任何解釋,這可能會被視為「可疑」,因為法律規定消費者必須使用… Read More
12 年級的學生正在迴避教育學位,有大量已開始攻讀教育學位的學生退學,使畢業生人數減少數千人。教師表示,高工作負荷以及學生、家長的不良行為正將他們趕出這個行業。 新數據顯示,自2020年以來,開始攻讀教育學位的學生人數和比率持續下降。2023年,只有11099名新州學生開始攻讀教育學位,佔大學新生的10.46%。而 2020 年則有 15,022 名學生,佔大學新生的 12.54%。 過去 10 年來,在四年內完成本科教育學位的學生人數也大幅下降。 據《悉尼晨鋒報》報導,在 2020 年開始攻讀學位的澳洲本科生中,有 29%… Read More
新州州長Chris Minns表示,他希望與悉尼鐵路工會達成持久協議,承認與 RTBU(鐵路、電車及巴士工會) 進行兩天談判所取得的進展,成功避免火車大停駛。反對黨指責工黨政府對危機的回應軟弱無力。 州長、廳長及五個工會代表11月21日下午談判,成功避免了一場數十年來最具破壞性的罷工。Minns表示,政府已同意工會的其中一項要求。 在最後一刻達成的協議允許周末繼續提供有限的 24 小時交通服務,期間列車可正常運行。此外,工會同意在未來兩周暫停工作禁令。 據《每日電訊報》報導,Minns 表示,他本想達成長期協議,但時間不多了。 他告訴 2GB 電台:「如果我們有更多的時間,我希望能達成持久的協議,但在談判進行的同時,我們不能讓悉尼停擺兩天。」 所有各方都圍在桌邊說「我們在過渡期間能做什麼來盡量減少對州內的影響」。 新州反對黨領袖… Read More
新州政府及運輸局正奮力搶救,以儘可能彌補悉尼及更多地區周五至周日列車工人大罷工的空缺。 由於營運問題及緊急軌道維修,周三的服務已受到影響。周二下午繁忙時段,悉尼有超過100列火車因較小規模的罷工行動而取消或延誤。 城際列車,尤其是來自 Gosford 和 Newcastle 的列車,在周三早上受到的影響很大。 藍山線部分路段在中午時段有三小時由巴士代班,但早晚高峰時段沒有。 據澳新社報導,悉尼火車公司首席執行官 Matt Longland 表示:「請放心,我們的團隊正在竭盡全力保持系統的可靠運行。隨著越來越多的工業禁令實施,這是一個非常具有挑戰性的時期。」 新州運輸局通知稱,「由於受保護的罷工行動,悉尼火車城際網路將在周末繼續受到影響」,「在現階段,工會通知的禁令將使重型鐵路網路在周五、周六及周日早上關閉。」「這將影響乘客,包括來往Newcastle、中央海岸、藍山、南部高地和伊拉瓦拉的乘客」。 鐵路、電車及巴士工會已同意縮短罷工時間,並將罷工時間推遲至周五清晨。 但運輸局長與主要工作人員於周三下午發布的最新消息並未因讓步而提升氣氛。… Read More