RACV公共政策總經理Bryce Prosser表示：「我們認為，減少通過市中心的交通是一項巨大的挑戰，因為通常情況下，替代路線很有限。「任何阻礙交通的嘗試，都可能影響到其他道路和鄰近郊區，因而產生意想不到的後果。」
據太陽先驅報報道，在墨爾本市的一個計划下，大多數市中心的街道將被限制在40公里/小時的範圍內，以大幅度減少通過中央商務區的汽車數量。
墨爾本市政府新的《 2030年交通戰略》於周五（11日）發布，在這項激進的提議中，行人、騎自行車的人和公共交通工具的使用者將得到優先考慮，並擬將每天進入該市CBD的汽車數量減少50,000輛。它還呼籲Hoddle Grid道路網中，除King St以外，所有街道都要建一條自行車道。
但是維州皇傢俱樂部（RACV）警告說，由於駕駛者的替代路線有限，這一想法將帶來巨大挑戰。
根據這份10年藍圖，墨爾本市中心的道路和路邊停車位將重新分配給行人、騎自行車、摩托車的人，綠地和商家。在接下來的4年中，將在Exhibition Exhibition，theLatrobe St橋和Rathdowne St上建專門的自行車道，並新建300個路邊摩托車停車位。
市長Sally Capp表示，該計劃試圖在所有交通方式之間取得適當的平衡，從而提高城市的宜居性，到2036年，預計市中心每天將有50萬人流量。
該計劃的重點是到2027年將進入Hoddle Grid道路網的車輛數量從目前的每天20萬輛減少到15萬輛。到2030年，將穿過CBD車輛的比例從43％下降到21％。
該市政府正在就整個市中心實施40 公里限速的計劃向維州政府提出諮詢。目前只有Hoddle Grid和部分內城道路的限速為40 公里。交通運輸公司董事長Nicolas Frances Gilley說，墨爾本市區和鄰近的政府區域的限速不一致，會使駕駛員感到困惑。
RACV公共政策總經理Bryce Prosser表示：「我們認為，減少通過市中心的交通是一項巨大的挑戰，因為通常情況下，替代路線很有限。「任何阻礙交通的嘗試，都可能影響到其他道路和鄰近郊區，因而產生意想不到的後果。」
責任編輯：黎辰
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