墨爾本遠郊的居民剛上高速就被堵在了車流中，從一些小區出發，5公里長的路要花半個多小時。 一份對交通擁堵數據的分析顯示，隨著數千名駕車者從新住宅區出發湧向主幹道，早高峰時的車速已降至每小時10公里。

Point Cook, Craigieburn, Warrandyte和Pakenham等人口激增的地區受到的衝擊最大。 一些新地區的交通變得如此糟糕，居民只得提前一個小時出發，才不會導致上班遲到。 維州皇家汽車協會（RACV）公共政策部門總經理普羅瑟(Bryce proser)表示，當局需要更好的規劃，才不至於讓一些新郊區落後。

他說:「這包括從第一天開始就要把基礎設施建設做好，包括公共交通、步行和自行車設施以及道路。」 「基礎設施要趕上發展需要很多年，這意味著除了私家車，人們沒有太多選擇。在未來幾年，墨爾本遠郊的人口將超過內城區和中環的總人口。」 普羅瑟表示，墨爾本的公交系統應該得到改善，以便使全市各地的人能夠更好搭乘公交上班。

她說，「從街道盡頭的環島到維州所見過的最大的交通項目，比如地Metro Tunnel, North East Link和75個平交道口的拆除——我們正在為維州的發展建設努力。」 交通廳一位發言人表示，為了跟上墨爾本的發展速度，當局需要進行大規模的規劃和投資。

他說:「維州政府投入40億元，解決墨爾本西郊、北郊和東南郊20條最擁堵的道路問題。」 「我們正積極與地方市府合作，支持他們規劃和確定增長顯著地區的交通需求，並確保附近的主幹道得到妥善維護。」