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IIHF世界冰球錦標賽 斯柯達推出兩款新產品

在由公司長年贊助的IIHF世界冰球錦標賽上,斯柯達在八強賽開打前推出兩款新車。一款是旗下小改款式Superb,其中包括第一款可充電式油電複合動力車型Superb iV,另一款則是品牌首款純電動量產作品Citigo e iV。

在由公司長年贊助的IIHF世界冰球錦標賽上,斯柯達在八強賽開打前推出兩款新車。一款是旗下小改款式Superb,其中包括第一款可充電式油電複合動力車型Superb iV,另一款則是品牌首款純電動量產作品Citigo e iV。

Superb

外觀方面,小改款Superb換上全LED矩陣式頭燈,並可在啟閉頭燈依序亮起/熄滅。同時在車頭也採用重新設計的保桿造型,並透過水平延伸的前下擾流與蜂巢式氣壩格柵,讓車頭視覺更具氣勢。

車尾同樣著重在燈組的升級,保留現行Superb美麗的尾燈設計基礎,包括延續自Vision C概念車的導光式尾燈設計,還有銳利的輪廓,但其中導入動態顯示方向燈,展現更具豪華的視覺感受。

內裝方面,小改款Superb提供新款椅面樣式與縫線顏色,並在中控台、儀錶板處大量採用鍍鉻飾板,同時在Laurin & Klement頂規車型上更採用米色/黑色Alcantara車室頂蓬。而影音系統則標配8吋觸控螢幕(另選配9.2吋),並具有手機無線充電裝置與支援Skoda Connect手機遠端智聯服務。

入門級汽油車型帶著1.5 TSI引擎作,提供6速手排與7速DSG雙離合器變速箱兩種選擇。中階動力則是具有190匹馬力的2.0 TSI引擎,標配7速DSG雙離合器變速箱。最高配的是擁有272匹馬力的2.0 TSI引擎,標配7速DSG變速箱與AWD全時四輪驅動系統。

入門級柴油動力搭載1.6 TDI引擎,搭配7速DSG變速箱單一設定。中間規格則是2.0升TDI Evo引擎最高輸出功率150匹,提供6速手排與7速DSG兩種變速箱選擇。最高階的是擁有190匹馬力的2.0 TDI引擎,僅搭配7速DSG變速箱,可選配AWD全時四輪驅動系統。

該款式Superb系列預計將於今年第三季度進入澳洲市場。

Superb iV

可充電式油電複合動力車款Superb iV方面,該車搭載1.4 TSI引擎,搭配113匹馬力輸出的電動馬達,還有6速DSG變速箱,再加上13kWh的鋰電池組,在WLTP的測試標準之下,純電可行駛55公里,整套動力系統的最大續航力可達850公里。

該車可透過一般的家用插座充電,如果使用3.6kW功率輸出的壁掛式充電設備進行充電,3.5小時就能蓄滿電力。

在設計方面,為了減少風阻,Superb iV採用封閉式的水箱護罩,搭配蜂巢網格氣壩,還有空力設計的輪圈,以強化整體的效率。並且為了確保純電行駛狀態的安全性,還配有行駛警示音功能,確保其他用路人的安全。

其他配備面的設定則與小改款Superb相同,但Superb iV標配拖車輔助系統與Area View環景顯影等輔助系統。還有可以預約啟動空調以及充電的e-Manager能源管理助理,加上Superb iV專屬的電能狀態頁面等,不但讓車主使用更為便利,也能更清楚掌握車輛的各項狀態。

Citigo e iV

Citigo e iV是斯柯達創立124年以來第一款純電動量產汽車。該車以Citigo為基礎,在引擎室內植入具有81.8匹馬力、21.4公斤米扭力輸出的電動馬達,以及相關的電控系統,搭配位於車底的36kWh鋰電池組, 0-100公里/時加速12.5秒,極速130公里/時。

Citigo e iV最大續航力達265公里,該車還支援功率達40kW的CCS快速充電系統,一小時左右就能補充80%的電力。若使用7.2kW的普通壁掛式充電設備,則需要4小時。

相比現行Citigo車款,Citigo e iV在外觀上採用相當多專屬的設計,包括開口縮小的水箱護罩與前氣壩,都使用與車身同色的套件點綴其中,並且標配前霧燈。同時,車尾也依循斯柯達新世代的家族風格,以平均排列的「ŠKODA」字樣取代原先的圓形廠徽。

而且,Citigo e iV還標配包括Lane Assist車道維持輔助系統,還有雙前座正面、雙前座側邊等輔助氣囊,搭配250公升的行李廂容積,兼顧安全以及生活使用的實用性。通過Škoda Connect聯網系統,車主可透過智慧型手機應用程序,遙控開啟空調系統,或者查看當下車輛的電量狀態。

斯柯達表示,Citigo e iV預計從2019年下半年開始投產。

作者:天馬

圖片:網路

 

This post was last modified on 2019年7月5日 09:40

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