在由公司長年贊助的IIHF世界冰球錦標賽上，斯柯達在八強賽開打前推出兩款新車。一款是旗下小改款式Superb，其中包括第一款可充電式油電複合動力車型Superb iV，另一款則是品牌首款純電動量產作品Citigo e iV。
在由公司長年贊助的IIHF世界冰球錦標賽上，斯柯達在八強賽開打前推出兩款新車。一款是旗下小改款式Superb，其中包括第一款可充電式油電複合動力車型Superb iV，另一款則是品牌首款純電動量產作品Citigo e iV。
Superb
外觀方面，小改款Superb換上全LED矩陣式頭燈，並可在啟閉頭燈依序亮起／熄滅。同時在車頭也採用重新設計的保桿造型，並透過水平延伸的前下擾流與蜂巢式氣壩格柵，讓車頭視覺更具氣勢。
車尾同樣著重在燈組的升級，保留現行Superb美麗的尾燈設計基礎，包括延續自Vision C概念車的導光式尾燈設計，還有銳利的輪廓，但其中導入動態顯示方向燈，展現更具豪華的視覺感受。
內裝方面，小改款Superb提供新款椅面樣式與縫線顏色，並在中控台、儀錶板處大量採用鍍鉻飾板，同時在Laurin & Klement頂規車型上更採用米色／黑色Alcantara車室頂蓬。而影音系統則標配8吋觸控螢幕（另選配9.2吋），並具有手機無線充電裝置與支援Skoda Connect手機遠端智聯服務。
入門級汽油車型帶著1.5 TSI引擎作，提供6速手排與7速DSG雙離合器變速箱兩種選擇。中階動力則是具有190匹馬力的2.0 TSI引擎，標配7速DSG雙離合器變速箱。最高配的是擁有272匹馬力的2.0 TSI引擎，標配7速DSG變速箱與AWD全時四輪驅動系統。
入門級柴油動力搭載1.6 TDI引擎，搭配7速DSG變速箱單一設定。中間規格則是2.0升TDI Evo引擎最高輸出功率150匹，提供6速手排與7速DSG兩種變速箱選擇。最高階的是擁有190匹馬力的2.0 TDI引擎，僅搭配7速DSG變速箱，可選配AWD全時四輪驅動系統。
該款式Superb系列預計將於今年第三季度進入澳洲市場。
Superb iV
可充電式油電複合動力車款Superb iV方面，該車搭載1.4 TSI引擎，搭配113匹馬力輸出的電動馬達，還有6速DSG變速箱，再加上13kWh的鋰電池組，在WLTP的測試標準之下，純電可行駛55公里，整套動力系統的最大續航力可達850公里。
該車可透過一般的家用插座充電，如果使用3.6kW功率輸出的壁掛式充電設備進行充電，3.5小時就能蓄滿電力。
在設計方面，為了減少風阻，Superb iV採用封閉式的水箱護罩，搭配蜂巢網格氣壩，還有空力設計的輪圈，以強化整體的效率。並且為了確保純電行駛狀態的安全性，還配有行駛警示音功能，確保其他用路人的安全。
其他配備面的設定則與小改款Superb相同，但Superb iV標配拖車輔助系統與Area View環景顯影等輔助系統。還有可以預約啟動空調以及充電的e-Manager能源管理助理，加上Superb iV專屬的電能狀態頁面等，不但讓車主使用更為便利，也能更清楚掌握車輛的各項狀態。
Citigo e iV
Citigo e iV是斯柯達創立124年以來第一款純電動量產汽車。該車以Citigo為基礎，在引擎室內植入具有81.8匹馬力、21.4公斤米扭力輸出的電動馬達，以及相關的電控系統，搭配位於車底的36kWh鋰電池組， 0-100公里/時加速12.5秒，極速130公里/時。
Citigo e iV最大續航力達265公里，該車還支援功率達40kW的CCS快速充電系統，一小時左右就能補充80%的電力。若使用7.2kW的普通壁掛式充電設備，則需要4小時。
相比現行Citigo車款，Citigo e iV在外觀上採用相當多專屬的設計，包括開口縮小的水箱護罩與前氣壩，都使用與車身同色的套件點綴其中，並且標配前霧燈。同時，車尾也依循斯柯達新世代的家族風格，以平均排列的「ŠKODA」字樣取代原先的圓形廠徽。
而且，Citigo e iV還標配包括Lane Assist車道維持輔助系統，還有雙前座正面、雙前座側邊等輔助氣囊，搭配250公升的行李廂容積，兼顧安全以及生活使用的實用性。通過Škoda Connect聯網系統，車主可透過智慧型手機應用程序，遙控開啟空調系統，或者查看當下車輛的電量狀態。
斯柯達表示，Citigo e iV預計從2019年下半年開始投產。
作者：天馬
圖片：網路
This post was last modified on 2019年7月5日 09:40
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