5月底，菲亞特克萊斯勒集團（ FCA）正式宣布了與法國雷諾集團的合併計劃，如果成功，雙方將各占股50%成立合資公司，這項合併在此前已經討論了4個月。而就在宣布後不到半個月，FCA宣布，撤回這項合併。

根據此前的計劃，合併後預計每年將生產870萬輛汽車，將成為世界第三大汽車製造商。由於目前雷諾與尼桑屬於合作關係，合併後的新實體將繼續持有尼桑汽車43.3%的股份並且擁有投票權，而尼桑汽車在合併後公司的股份將被稀釋至7.5%。

據悉，導致此合併案破局的主因，據了解是 雷諾最大股東法國政府對於該案的遲疑與介入。

法國政府持有雷諾15%的股份，由於汽車企業合併重組的背後往往伴隨著大面積的裁員，如果協議獲得通過，法國政府在雷諾的持股將降至7.5%。

此前，法國財政部長Bruno le Maire表示，他將要求雷諾提供」四項擔保」，才能批准任何合併，而首當其衝的第一條就是「保留法國的工作崗位和工廠」。與此同時，法國政府還要求確保法國在新公司董事會中有足夠多的席位，以及FCA在電動汽車電池研發方面是一家領先的企業。

菲亞特克萊斯勒在一份聲明中稱：「FCA仍然堅信這項提議很有吸引力，且平衡了各方訴求。然而，法國目前不存在支持此類合併順利進行的政治條件。」 儘管 FCA 在聲明中表達的委婉，但 FCA 收回與 Renault 集團合併案的主因便是法國政府。

據路透社報道，義大利副總理、產業部長Luigi Di Maio公開批評法國政府阻止雷諾和FCA合併，「政府干預是造成合併失敗的原因，我認為，法國在這其中起到了負面的影響」。

此外，FCA還被曝與標緻雪鐵龍集團（PSA）進行關於結盟談判，此前有相關報道稱雙方將共同打造「超級電動汽車平台」。有知情人士表示，FCA與PSA的談判仍處於初級階段，以評估潛在合作。

作者：天馬

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