除悉尼以外，新南威爾士港口將在貿易中發揮越來越重要的角色，因為人口增加將在未來的幾十年對該城市的交通系統造成壓力。

新南威爾士州港務局首席運營官菲利普霍利迪表示，為了解決悉尼波特尼港的重負荷，當局已對該港的貨物運輸進行「再分配」，主要是分到南海岸的肯布拉港，因肯布拉港已成為全國最大的車輛進口門戶。

肯布拉港的游輪造訪也和悉尼的容量限制有關。

霍利迪表示：「波特蘭港和肯布拉港現在互為補充。」

港務局作為該州的港口主管，主要提供引航等海上服務，並在新南威爾士州經營一些港口和碼頭。

拜港口管理局船長約瑟芬·克拉克（Josephine Clark）所賜，他在發動機故障後竟還駕駛著一艘300米長的船穿過防波堤，驚人一舉造成轟動，使肯布拉港（Port Kembla）在去年躍升成頭條新聞。

當時，女船長克拉克已登上距離海岸3公里的16萬噸級船隻。發生斷電時，才導致她行動過火。

面對「星期日電訊報」的質詢，克拉克面無表情表示：「有時船舶的工程可能會失敗，因為突然間會出現一些不在計劃內的東西。」

克拉克是散貨船，貨船和液化天然氣油輪的前船長，在大多數非講英語船員和港口的拖船幫助下，把船隻停在分配的空間內，解決緊急情況，以避免悲劇的發生。

港務局的海運業務經理Phil Azzopardi說，他的波特尼港團隊總是馬不停蹄。「我們可以出水，協助大型船隻駛入或駛出港口，應對火災，污染或石油泄漏等事件，或協助需要幫助的船隻。」

「我們的工作港口對我們的日常生活來說太重要了。沒有了它們，我們什麼也做不了。」

游輪碼頭屬於政府權力機構所擁有。其中一個港口管理局管理的港口，位於新南威爾士州南部海岸的伊甸園，在去年共迎來了15艘游輪。

預計新的110米防波堤在7月竣工時，這數字會再攀升。這次，新的防波堤將允許游輪停泊在港口而非海上，從那裡乘客會被送往伊甸園。

霍利迪還說，這個碼頭可以容納325米的船隻。「它將接手管理大多數的澳大利亞郵輪營運。」

他還透露伊甸園的游輪交通量會大幅增加。「在下季，有22艘船已被預訂。他說，2014-15季則有三艘。

「希望通過語言宣傳，我們將獲得40多個預定。」

游輪將在早上6點左右停泊，遊客（每艘船約3500人）將有一整天的時間探索伊甸園和周遭環境。

這將是該地區的福音霍利迪表示：「保守估計，我們將提供80個額外工作機會」

霍利迪說，伊甸園還有一個新的重型貨物起重區，「能夠為Snowy Hydro 2.0引入零件和機械，以及其他部件。」

曾經專註於煤炭和鋼鐵的肯布拉港，如今將進入一個新的發展領域，那就是天然氣，汽車和穀物。

新南威爾士州港口首席執行官馬里卡·卡爾法斯表示，在肯布拉港創造的每10個就業機會中，伊拉瓦拉的就業崗位就有24個。

每年，澳大利亞最大的汽車進口設施都會卸載數千輛汽車，卡車，公共汽車和起重機等重型設備。該港口的糧食碼頭處理來自新南威爾士州中部和西部的小麥，大麥和油菜籽。

另外，液化天然氣將是新發展領域。一個2.5億美元的浮動液化天然氣接收站最近獲得了新南威爾士州政府的批准，預計明年會進行天然氣開採。

霍利迪表示，與天然氣供應網路相連的「母艦」將成為一個儲存和轉運設施。他表示「選擇肯布拉港是因為它靠近網路基礎設施。」