澳洲房地產成交量略有回升
本周有2,204個首府城市房屋被拍賣，初步加權平均清盤率為55.0％。 本周的成交量略低於上周舉行的2,293次拍賣，這是今年迄今為止最繁忙的一周。 上周成交量較高，清盤率跌至50％以下，隨著交易量增加，我們將看到清盤率低於此水平。 將結果與一年前相比，成交量明顯低於2018年同一周拍賣的3,026套房屋。鑒於合併後的首府城市2月房屋價格再次下降，其預期供應商仍不願拍賣他們的房產雖然銷售條件仍然充滿挑戰，但全年的銷售量將繼續呈下降趨勢。
本周悉尼舉行了799場拍賣會，初步拍賣清盤率為61.3％，高於上周悉尼801套房屋拍賣的最後清盤率50.1％。墨爾本清空率略高於悉尼，上周數據為54.9%。
澳洲聯儲維持利率在1.5% 連續27個月不變 但稱下行風險已經上升
3月5日，澳大利亞聯儲公布2月政策利率，仍維持前值1.5%不變，符合市場此前預期，這是澳洲聯儲連續第27個月保持利率不變。
澳洲聯儲在聲明中表示，潛在通脹率將逐漸回升，對2019年的潛在通脹率的基準預測為2%，2020年為2.5%。另外，部分銀行貸款條件有所收緊，但維持政策不變與經濟可持續增長現狀是一致的。
在澳洲聯儲會議紀要顯示，低利率為經濟提供支撐，失業率、通脹預計將持續逐步改善。展望中的不確定性主要是家庭開支以及房價下跌。澳洲聯儲在利率決議中依然保持低利率支撐經濟的看法，維持利率不變的決定將繼續支持經濟增長。澳洲聯儲在聲明中說，貿易緊張局勢依舊給國內經濟帶來不確定性；全球經濟展望依舊處於合理區間，但下行風險已經上升。
澳洲上季GDP成長不如預期；央行稱經濟可擔當房產下跌
澳洲6日公布去年第4季國內生產毛額（GDP）數據，較去年第3季微幅成長0.2%，低於預期的0.3%；年成長率2.3%，也低於預估的2.6%。經濟成長趨緩的主要原因包括消費低迷、住宅營建走跌。政府支出成為支撐經濟成長的關鍵。
澳洲央行總裁Philip Lowe認為，澳洲經濟挺得住目前房地產下滑的局面，儘管房價下跌已經開始影響消費者的支出。他說，央行預期澳洲就業成長最終可以使得薪資加快成長，從而抵消房價下跌的影響。
Lowe說，澳洲失業率和利率都在低檔，房價雖由高峰下跌了13.2%，但人們還有能力繼續房貸還款，「房市目前的整理在可以管控的範圍內，不至於破壞經濟成長。
金融市場人士則是估計，央行為刺激經濟，有可能在今年底以前，至少會有一次降息。澳洲家庭支出佔GDP的六成，去年第4季還有0.4%的小幅成長。
澳大利亞儲備銀行（RBA）對經濟放緩前景保持堅持樂觀的態度
近期數據表示，澳洲國央行堅持其樂觀的經濟前景，周二澳元兌美元匯率下跌。
到目前為止，澳元兌美元匯率下跌0.25％至0.7075美元，但在主力圖表支撐位於0.7054附近的情況下仍然存活下來。阻力位在0.7120附近。
紐西蘭元下跌0.4％至0.6791美元，部分原因是市場對中美貿易談判的進展程度有了第二個想法。
分析師本季度的增長率僅為0.3％，但結果更為緩慢。周二的數據未能解決不確定性，因為即使凈出口減少，政府支出也增加了增長。澳大利亞央行行長Philip Lowe表示，「中央情況仍然是澳大利亞經濟今年將增長3％左右。」他將利率維持在1.5％不變。
投資者更加持懷疑態度，期貨意味著年底前減少四分之一的概率為86％左右。
Westpac的金融市場戰略負責人羅伯特·雷尼說：「人們對3％的GDP增長和4.75％的失業率的熟悉預測意味著降息不會在短期內提上日程。」澳大利亞政府債券期貨小幅走高，三年期債券合約上漲2點至98.320。這份為期10年的合約穩固上漲3.5個基點至97.8400。
美大選或削弱貿易戰勢頭
貿易專家們認為，為了穩固美中兩國的關係，中國將在任何貿易磋商中做出讓步。不過，即使在持續生效的關稅下，中國也不太可能屈服於改變其經濟模式的要求。並且，即將到來的2020年美國大選也將削弱美方在貿易戰上的勢頭。
知情人士透露，美中雙方正在向收回部分關稅並就中國經濟模式的結構性問題達成一致這個方向努力，不過目前美方仍未設置好能夠保證北京遵循其政策承諾的機制。美國外交和商業團體中的一些專業人士也擔心特朗普會急於接受分量不夠的承諾。
而中國的專家們表示，這個國家幾十年以來的國有計劃經濟模式是不可能在一夜間被翻改的。
中方的專家們表示，中國希望通過購買更多的美國貨品並增加對知識產權的保護與美國達成臨時協議，並承諾會更多地向世貿組織（WTO）報告其補貼國有企業的問題。儘管不願意即刻廢除存在了幾十年的計劃經濟，但中方仍會在給予美國更多服務業的市場准入以及購買更多美國農產品上留有餘地。
大洋洲鐵礦石首次「乘坐」中亞米軌班列抵達中國
3月4日，裝載著澳洲進口鐵礦石的中亞米軌貨運班列在雲南河口北站順利換裝准軌貨物列車，這標誌著以中亞米軌班列和海運為運輸途徑的跨洲際海鐵聯運通道正式打通，對實現中國與大洋洲有關國家互聯互通具有重要意義。
當天，澳洲進口鐵礦石中亞米軌貨運班列緩緩通過中越河口口岸鐵路大橋。隨後在河口北站換裝准軌貨物列車，運往中國國內各大鋼鐵生產企業。按照計劃，澳洲進口鐵礦石項目將在1個月內完成8.2萬噸協議運量，每天按5至8趟、3000噸組織開行貨運班列。
近年來，中國鐵路昆明局集團以集裝化、班列化、大編組運輸組織模式，不斷提升進口鐵礦石「公轉鐵」運輸效率效益，做大做強口岸運輸。從2016年至今，中國鐵路昆明局集團進口鐵礦石年鐵路運量從不足80萬噸增長至300萬噸以上，累計運輸進口鐵礦石572.98萬噸，極大地滿足了國內鋼鐵企業發展需求。
據了解，這是滇越鐵路首次運輸來自大洋洲的跨洲際海鐵聯運貨物，標誌著繼中越跨境貨物列車班列化開行一年後，以滇越鐵路為運輸途徑的國際貨運通道正式打通洲際、海鐵聯運新通道。
信息來源：ABC News, FT中文網，Financial Times, Wall Street News，CoreLogic
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This post was last modified on 2019年3月7日 16:55
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