近年接收的脊椎毛病老人，大部分屬於老病號，都經過長期醫療未愈拖下來的患者。這類患者的脊椎關節有移位癥狀，兩旁的肌肉有發硬僵板的，也有相反的鬆軟疲蹋請形，這些都會造成脊椎出現不健康的癥狀。
要改善上述癥狀，我的經驗是必須通過體育運動來改善，加上練道家龍柔動氣功來加強脊椎的氣血流通和肌肉的功能。
這些人的癥狀是因為脊椎有歪邪移位擠壓神經引起的，被擠壓的神經是有關的內臟器官和肢體功能不正常的根源。但是由於澳洲社會的醫療法規是有嚴格的級別和分科限制，一般普通醫生是不會涉及脊椎專科，特別是脊椎神經這門高級專科。因此當這種病人在癥狀出現輕微的初期，普通醫生都是頭痛醫頭腳痛醫腳，患者則時好時壞總是未能治癒。隨著時間拖延脊椎的歪邪移位狀態定型了，脊椎兩旁的肌肉也變型了，形成神經受擠壓越來越嚴重。但患者卻因習慣了這種癥狀的痛苦而忍受力逐漸加強，忽視了病情發展後果的嚴重性。很多病患都是經過多年多位醫生治理無效後才轉到脊椎專科醫生接手的，到這種程度之時已經很難根治了。
我主張有脊椎毛病的人要躺下做運動，因為躺下做運動脊椎沒有受壓，如果頭朝下更好，脊椎關節充分放鬆和分離，壓迫神經腺的問題都順便得到改善了。躺下做運動很簡單方便，除了放鬆腰部的牽引效果外，同時可以活動雙腿促進上下身血液循環。熟練後再在雙腳踝加上沙包，成為雙腳負重運動後還可以強壯腰胯和腿部肌肉，卻不會傷害脊椎和腰胯雙膝雙踝的所有關節。
有一個很好的例證可以說明，近年來我經常性地去社區菜園種菜，有時是彎腰鋤草，有時是蹲下種菜，這些動作對上了年紀的人來說都會產生腰酸背痛，什致蹲久了有直不起腰的情形，我當然也不例外。對這種腰酸背痛，我釆用頭在下倒吊做腰部運動的方法，只要五分鐘就可以消除腰酸背痛，頭朝下來搖抖活動身軀這個倒吊運動的動作，主要是借用上身的重量來吊松腰椎關節，把原本被擠壓的神經腺釋放分離出來。由於有患者自身的體重牽引作用和自身背肌骨胳的活動能力安全範圍限度，不是用外力機器牽引或人力拉扯，就不存在有用力過分的傷害。
另一方面，適當時間的腳在上頭在下放鬆倒吊動作，對全身上下的血液流通有平衡作用，這個血液平衡作用對某些高血壓，腦血管疾病，神經緊張症和長期站立或坐著工作的勞力者，或用腦工作的人等等都會有意想不到的改善健康收效。當然，這個倒吊做腰部運動強壯腰胯肌肉的動作必須慢慢訓練，成為習慣後收效就是健康長壽了。總之，凡是患有脊椎下沉或移位形成擠壓神經腺的癥狀，或雙腿雙膝關節有磨損的人，去做上面介紹的運動方法，一定有改善健康的收效。
供稿：何威廉
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更新於 ：2024-12-19 01:50 文/清簫 今天繼續講《古文辭類纂》。上期講了姚鼐在此書序目中所謂的神、理、氣、味、格、律、聲、色，這是序目里最關鍵的部份。下面我會結合該序目以及不同文體的範文，帶大家一起欣賞古文，提升鑒賞與寫作水平。古文有些寫法在現代依然不過時，取決於學者怎樣運用。希望能幫到大家。 《古文辭類纂》序目最關鍵的一段是：「凡文之體類十三，而所以為文者八，曰：神、理、氣、味、格、律、聲、色。神、理、氣、味者，文之精也；格、律、聲、色者，文之粗也。然苟舍其粗，則精者亦胡以寓焉。學者之於古人，必始而遇其粗，中而遇其精，終則御其精者而遺其粗者。」一是簡介古文分類，二是概述構成一篇文章的神、理、氣、味、格、律、聲、色。現在我們簡單回顧一下此書的13個文體類別：論辨、序跋、奏議、書說、贈序、詔令、傳狀、碑誌、雜記、箴銘、頌讚、辭賦、哀祭。這13類文體或許乍看難以理解，我們不妨進一步歸納，其實可以歸為三大類： 1、說理（論辨、序跋、奏議、書說、贈序、詔令） 2、記事（傳狀、碑誌、雜記） 3、抒情（箴銘、頌讚、辭賦、哀祭） 這樣是不是更加簡單清晰了？論辨、序跋、奏議、書說、贈序、詔令之文以理為主；傳狀、碑誌、雜記以事為主；箴銘、頌讚、辭賦、哀祭主寫情。透過姚鼐所列文體的順序，可知他認為學文應當先學議論文，後學敘事文，最後學對辭藻精美要求較高的抒情文。我們試分析他如此安排的原因：無論是否能成為文學家，都要條理清晰，明辨是非，所以議論文是基礎。記事文比議論文稍難一點，比如給一個人作傳，或寫墓志銘，至少要對此人的生平全面了解，並在諸多大小事中取捨，挑出最重要的事，且次序嚴謹，還要真實，所以很考驗功底。至於頌讚、辭賦、哀祭等重在抒情的文體，寫作難度更大，但即使寫得不好也沒關係，至少前面已經學會寫最重要的議論文和記事文。 （圖：Adobe Stock） 再來看《古文辭類纂》所選文章的朝代比例。其中，先秦文佔11%；兩漢文佔20%；六朝文佔1%；唐宋文佔59%；明文佔5%；清文佔4%。唐宋文比例最大，在唐宋文中，大多數都是八大家的作品，即韓愈、柳宗元、歐陽修、蘇洵、蘇軾、蘇轍、曾鞏、王安石的文章。而六朝文比例最小。上期介紹過「桐城三祖」的文學觀，結合上期內容，各位想必不會對上述比例感到意外。… Read More
澳洲政府已承諾在 10 年間投資 53 億澳元股權資金用於西悉尼機場的開發，該機場將於 2026 年啟用。兩年後，乘客將陸續通過西悉尼國際機場巨大的新航站樓。 走進悉尼新機場的巨型航站樓，遊客會被一樓值機區寬敞的空間所震撼，可見陽光透過巨大的窗戶照射進來。 波浪形的天花板可謂是該航站樓最引人注目的建築特色，其設計靈感來自藍山，讓人忍不住向天空望去。 據《悉尼晨鋒報》報導，距聯邦政府所有的運營商從承包商 Multiplex 手中接過航站樓的鑰匙還有不到四個月的時間。 西悉尼機場首席執行官Simon Hickey說，這一以澳大利亞飛行先驅南希·伯德·沃爾頓（Nancy Bird… Read More
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