據澳新社報道，數以萬計的澳洲司機已經厭倦了越來越高的汽油價格，計划下個月發起對加油站的聯合抗議活動。但專家認為，這一行為不會產生任何作用。

昆州祖母Sabrina Lamont在臉書上組織了這一全國性的抵制活動，目前已有近6萬人承諾會參加，另有6萬人表示感興趣。但隨著事件繼續醞釀，國家道路和機動車協會（National Roads and Motorists’ Association）呼籲澳大利亞數百萬司機採取不同的策略表達抗議。不光在10月26日這一天，而是每天都用不去加油表達抗議。

NRMA發言人Peter Khoury表示，目前汽油價格已漲至四年多以來的最高電，但他認為，為幫助拉低價格，司機們所能採用的最佳方法是到處逛逛。在州，司機可以使用NRMA應用程序查看其附近的實時燃料價格，昆州、維州和南澳的司機也可使用這項服務。

「通常你會發現，相距幾公里的加油站有著每升30分的巨大差距。這是幫助降低汽油價格的真正方法——將錢花在更便宜的地方。」Khoury說。此外，仍有超出消費者控制之外的一些因素影響了汽油價格。「我理解公眾希望改變現狀願望，但我們在澳大利亞所面臨的挑戰、使汽油價格達到4.5年以來最高水平的因素，主要是全球性的。」對俄羅斯和以色列的全球制裁以及沙烏地阿拉伯與葉門之間的戰爭影響了油價，這是澳大利亞「無法控制」的因素。

自去年7月以來，每桶原油價格上漲了44％，澳元兌美元也受到打擊。「重要的是，石油公司不要利用這些情況來提高利潤率，而且澳大利亞競爭和消費者委員會已經就這個問題進行了調查。」Khoury說。

澳大利亞便利和石油營銷協會（Australasian Convenience and Petroleum Marketers Association）首席執行官Mark McKenzie也質疑，司機抵制加油站是否真的會產生作用。「零售商以每升1.40元左右的價格購買汽油，利潤率僅為10至12分。與本國的任何企業交談，他們都會告訴您，採購成本高於1年乃至10年前的成本。」

澳大利亞首都地區的汽油價格是四年多以來最高的，隨著學校假期的開始，家庭感到更加吃力。「生活成本高，人們感到不快，我們知道。但我們對這些海外因素基本上無能為力。」Khoury說。

在超過10萬人表示支持後，Lamont女士表示罷工將延長到整個周末。她告訴媒體：「我們今後每個月都會這樣做，直到價格下降並保持在低位。政府必須減少燃油稅——這是盜竊和貪婪。看到這麼多人受波及，我感到很難過。」她本人也在過高的油價下不得不放棄了在偏遠地區的工作。目前，聯邦政府徵收每升49.9分的消費稅，還要徵收商品及服務稅。這樣一來，政府從每升汽油中獲利約略高於50分。

但McKenzie表示，抵制加油站的行為會傷害到其他人，尤其是這個國家管理加油站的7000名小企業主。「這樣做的風險是，抵制行動真的影響到了小企業的收入，這部分企業將不得不吞下虧損，或繼續通過提高汽油價格來彌補，結果可能會完全背道而馳。」

根據澳大利亞石油協會的數據，上周全國無鉛汽油平均價格上漲0.6分，至每升152.8分，而阿德萊德油價最高，均價為157.9分——一周之內上漲5.9分，成為自2014年1月以來的最高。全國平均水平比去年同期高出21.7％。

儘管如此，澳大利亞競爭和消費者委員會表示，與15年前相比，汽油零售商的多樣性更大，這有助於限制價格的上漲。「進入市場的新零售商可以對競爭產生積極影響。」ACCC主席Rod Sims說，「對於許多消費者來說，價格是決定購買汽油的最重要因素，市場上更多的參與者意味著由更多購買汽油的選擇。」

包括Caltex和BP在內的主要品牌，2002/03年時在煉油、批發和零售汽油產業一度佔據市場份額的83％。到了2016/17年，他們的市場份額下降至38％。大型連鎖加油站7-Eleven、United、Puma Energy和On The Run在此期間的市場份額翻了兩番，從6％上升到25％。Coles和Woolworths加油站自2012/13年以來的市場份額也有所下降。

編譯：陳曦